Aston Martin Valkyrie AMR Pro se presenta el auto de producción

Hace tres años, Aston Martin mostró lo que tenían en mente para una versión AMR Pro extra-seria del hiperdeportivo Valkyrie. Fue parte de una brillante demostración de Ginebra con otros superdeportivos, y llevó a los planes de Aston de llevar el Valkyrie a Le Mans. Luego hubo problemas económicos, un aplazamiento de la competición de Le Mans y todo este asunto de la pandemia. Pero ahora la Valkyrie regular pronto llegará a los clientes, y Aston Martin ha presentado la versión de producción de la Valkyrie AMR Pro.

Aston señala que este AMR Pro Valkyrie se desarrolló utilizando gran parte de lo que la compañía ha aprendido del programa de autos de carreras, e incluso un poco más, ya que el AMR Pro no tiene que seguir ninguna regla. La compañía también está anunciando un tiempo de vuelta esperado de 3 minutos 20 segundos en el Circuit de la Sarthe, la pista utilizada para las 24 Horas de Le Mans. Como referencia, los autos de carrera LMP de Toyota sin raíces de autos de producción corrieron entre 3 minutos 14 segundos y 3 minutos 17 segundos. Además de ser un tiempo teórico impresionante, el punto de referencia de las carreras nos da la esperanza de que la compañía algún día ingrese al Valkyrie en la categoría de hipercoches recientemente creada.

Aparte de las conexiones de Le Mans, el Valkyrie AMR Pro realmente tiene algunos cambios importantes en comparación con el automóvil estándar. El chasis se aligera con fibra de carbono adicional, como los brazos de suspensión, así como las ventanas de plexiglás. Todo el auto es 10.5 pulgadas más largo debido a ayudas aerodinámicas más agresivas que duplican la cantidad de carga aerodinámica producida por la Valkyrie. Con esto, Aston afirma que el Valkyrie AMR Pro puede producir fuerzas en las curvas tan grandes como el 3G. La distancia entre ejes es 15 pulgadas más larga, la vía delantera es 3.8 pulgadas más ancha y la vía trasera es 4.5 pulgadas más ancha.

En cuanto al tren motriz, el Valkyrie AMR Pro seguirá usando una versión de 6.5 litros del Cosworth V12, pero a diferencia de la versión estándar, el AMR Pro abandonará el motor eléctrico y sus componentes asociados. Este es un movimiento para reducir aún más el peso. Los caballos de fuerza también caerán ligeramente a 1,000 caballos de fuerza. Por supuesto que todavia es mucho de potencia, y se mantendrá la línea roja de 11.000 rpm.

Cuando Aston mostró inicialmente el AMR Pro, dijo que solo construiría 25 ejemplos. Eso parece haber aumentado, ya que Aston ahora dice que construirá 40 ejemplos, más dos prototipos. No se ha dado precio ni disponibilidad, pero las entregas aparentemente comenzarán a fines de este año, poco después de que los autos regulares lleguen a los propietarios.

Vídeo relatado:

Deja un comentario