Audi prueba su coche de rally Dakar híbrido enchufable RS Q E-Tron

Audi ha preparado a su personal, pilotos y coches para la edición 2022 del Rally Dakar completando una serie de pruebas en el desierto marroquí. Impulsado por un tren motriz de gasolina y electricidad, el RS Q E-Tron aceleró, frenó con fuerza, se desvió y pasó mucho tiempo en el aire.

Las leyendas del Dakar Stéphane Peterhansel y Carlos Sainz y el veterano piloto de turismos Mattias Ekström se turnaron para probar un prototipo RS Q E-Tron en Marruecos. Tormentas de arena y temperaturas de más de 100 grados torturaron el tren motriz; es el desierto, después de todo. No todo ha ido bien, lo cual es inevitable, pero el equipo prefiere encontrar problemas en los entrenamientos que en la carrera.

«Surgieron nuevos problemas con las altas temperaturas, que provocaron repetidamente interrupciones en las pruebas y tuvieron que resolverse antes de la siguiente», dijo Sven Quandt, gerente del equipo de Q Motorsport. En total, el equipo pasó dos semanas en el sur del Mediterráneo.

Gran parte de las pruebas parecen haber girado en torno al tren motriz, que consiste en un motor TFSI procedente del equipo de turismos DTM ahora cerrado de Audi y configurado para cargar una batería de 50 kilovatios-hora sobre la marcha. Opera entre 4.500 y 6.000 rpm. La electricidad llega a las cuatro ruedas a través de un par de motores eléctricos tomados de los autos de Fórmula E de Audi, mientras que un tercer motor ayuda a cargar la batería. Es un sistema relativamente complejo; algunas partes son componentes estándar, pero la batería se desarrolló específicamente para el RS Q E-Tron.

Otra área que se ha perfeccionado durante las pruebas es la ergonomía. Los autos de carrera están diseñados para el rendimiento, no la comodidad, pero peculiaridades como una posición de asiento extraña, poca visibilidad y una cabina estrecha pueden desperdiciar segundos preciosos para los conductores y el copiloto. Por lo tanto, Audi ha realizado modificaciones menores pero importantes en la cabina para liberar más espacio para la tripulación y permitir una mejor comunicación.

«La información que hemos adquirido en Marruecos es invaluable, pero también nos muestra que todavía tenemos mucho por hacer antes del Rally Dakar, y que se nos está acabando el tiempo», concluyó Andreas Roos, director de proyectos. Factory Motorsport en Audi. Deporte. . Tiene razón: la carrera comienza en enero de 2022.

Audi Sport continuará probando el RS Q E-Tron en varias condiciones y ubicaciones durante los próximos meses. Mientras tanto, los trabajadores de su fábrica en Alemania han comenzado a construir uno de los dos coches que participarán en la carrera. Lleva el chasis número 104. Los entusiastas podrán ver al dúo en acción durante el Rally Dakar 2022, que comienza el 2 de enero en Ha’il, Arabia Saudita, y termina en Jeddah 12 días después. En las dunas, el RS Q E-Tron tendrá que superar a la competencia de una diversa lista de competidores, incluido el BRX Hunter.

Curiosamente, algunas de las lecciones aprendidas al probar el Dakar en Marruecos y en otros lugares se trasladarán a los autos de producción en los próximos años. En particular, Audi adquiere valiosos conocimientos sobre la gestión de la temperatura de un paquete de baterías de alto voltaje en condiciones extremas.

Vídeo relatado:

<

Deja un comentario