Audi Quattro regresa extraoficialmente al Campeonato del Mundo de Rallyes

Audi Sport participa en varias categorías de carreras, incluido GT2, pero no ha competido en el Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC) durante muchos años. Tampoco planea una reaparición, por lo que un equipo sueco está trayendo el nombre de Quattro de regreso a la parrilla de salida con una evolución de Audi A1 con un hatchback de bolsillo a medida y listo para los rallyes.

El piloto sueco Mattias Ekström inició el proyecto en nombre del equipo de carreras EKS JC que formó recientemente. Comenzó con un A1, un automóvil urbano de cuatro puertas ampliamente desarrollado para el mercado europeo. Para prepararlo para el rally internacional, fue necesario vaciar el interior, agregar una jaula antivuelco completa e instalar asientos deportivos para los pasajeros delanteros. El conductor se enfrenta a un volante multifunción de tres radios y una pantalla que proporciona información sobre el automóvil y sus alrededores, mientras que los paneles de las puertas están hechos de fibra de carbono. Obviamente, esta es una construcción sin costo.

En el exterior, casi todos los paneles de la carrocería se han rediseñado para las carreras. El parachoques delantero es específico de un coche de rally, los guardabarros y los paneles laterales están recortados y el techo tiene entrada de aire. La librea blanca, amarilla, roja, gris y negra es un tributo a los autos de carreras Quattro originales que dominaron la escena de los rallyes en la década de 1980. Creemos que el A1 luce bien este aspecto, especialmente porque las tres rejillas de ventilación sobre su parrilla están inspiradas en las del cupé Quattro.

El sedán suena tan malo como parece gracias a un cuatro cilindros de 1.6 litros turboalimentado ajustado para desarrollar 263 caballos de fuerza. Envía potencia a las cuatro ruedas a través de una transmisión secuencial de cinco velocidades y, por supuesto, el probado sistema de tracción total Quattro de Audi. Rally Technic, con sede en Sudáfrica, participó en el desarrollo.

Construir un auto de rally desde cero es una empresa colosal, y el A1 Quattro no está listo para su debut competitivo. Aún queda trabajo por hacer, primero en la nieve, luego en la grava y finalmente en el asfalto. Emil Bergkvist, piloto sueco de 26 años y ex campeón de la FIA Junior WRC, ha sido seleccionado como piloto de desarrollo del coche.

Cuando esté completamente compuesto, el A1 de Ekström será elegible para competir en las clases WRC2 y WRC3, que son categorías de apoyo donde los jóvenes pilotos prometedores pueden ganar experiencia antes de ascender a la liga superior del WRC. Cumple con los estándares de la FIA, por lo que también se puede inscribir en otros eventos. Comenzará a correr en 2021.

Vídeo relatado:

Deja un comentario