Audi SQ7 2021: revisión, versiones, especificaciones, precio, nuevas características interiores, diseño exterior y especificaciones

Audi sabe cuándo ceñirse a lo que funciona y es por eso que el SQ7 y el SQ8 comparten el mismo V8 biturbo de 4.0 litros. El motor TFSI es un regalo del cielo, que produce 500 caballos de fuerza y ​​568 libras-pie de torsión. La planta de energía está acoplada a una transmisión automática de ocho velocidades y cuenta con la ayuda de un sistema híbrido suave de 48 voltios.

El V8 de 4.0 litros, cuando se combina con la impresionante transmisión automática ZF de ocho velocidades, se parece al Dr. Jekyll y al Sr. Hyde. Durante los primeros días, mantuvimos el SQ7 en modo confort y encontramos una aceleración suave en todo el rango de revoluciones, así como cambios de marcha casi sin problemas. Obviamente, si lo dejas en el suelo, aún obtendrás todos los caballos y 568 libras-pie de torque, pero con la presión normal del pedal es tan suave como un sedán de lujo con un poco de protección.

Cuando presionas el botón (luego la pantalla) para cambiar al modo dinámico, todo se vuelve un poco más frenético. Los cambios de marcha tienen algo de impulso, especialmente en el modo de transmisión S, que es una selección separada de modos de conducción. Al hacer clic en la palanca de cambios D a S, la caja de cambios cambia por más tiempo y los cambios descendentes ocurren antes cuando usted está frenando. Con ambas configuraciones en modo máximo, el SQ7 se transforma en un cohete alemán apretado, afilado, pero aún grande.

El sistema de parada / arranque era un poco delicado. En estos modos más agresivos, es difícil detener el SQ7 sin que tiemble cuando el motor se detiene. También se tarda una fracción de segundo en retroceder, lo que no es un problema la mayor parte del tiempo. Solo se convierte en un problema cuando intenta llenar un espacio de tráfico desde una parada completa.

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