Benelli Leoncino Imperiale 400 2021: información, características y precio

El nuevo está profundamente actualizado para 2021 Benelli Imperiale 400, manteniendo el precio sin cambios. Por tanto, la moto clásica del fabricante Leoncino partirá de nuevo desde 3.990 € y reinterpreta el modelo histórico de la gama Benelli-MotoBi construido en los años 50. Ahora adopta nuevos gráficos capaces de subrayar su alma retro: un logo Benelli tridimensional en color plateado se destaca en el tanque, cambia la textura en las almohadillas del tanque y el logo en la parte inferior del asiento, dándole un aspecto aún más elegante y mirada cautivadora.

El diseño del escape y las inserciones cromadas acentúan el estilo vintage, al igual que el faro redondo y el depósito en forma de lágrima, capaz de realzar la verdadera esencia de la moto. Novedades importantes también con respecto a los neumáticos: Ruedas delanteras de 19 «y traseras de 18» que ahora montan neumáticos Maxxis Promaxx 100/90 en la parte delantera y 130/80 en la parte trasera, capaces de garantizar la máxima fiabilidad en carretera en cualquier condición, incluso en mojado.

Para empujarlo piensa un 374 cc monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por aire, distribución de árbol de levas en culata único, actualizado según la normativa anticontaminación Euro 5, que permitía mantener invariable tanto la potencia máxima de 21 CV a 5500 rpm, que el par de 29 Nm a 4500 rpm. El motor, en la versión Euro 5, ha mantenido la misma configuración que la versión anterior pero se ha sometido a actualizaciones en el sistema de admisión y escape para cumplir con los requisitos del nuevo reglamento. También en este motor se ha introducido el sistema de aire secundario que permite reducir las emisiones en la fase de arranque y en consecuencia se ha optimizado la calibración de la nueva ECU DELPHI MT05.3 lo que ha permitido mantener las mismas prestaciones de la versión anterior, de forma significativa. reduciendo el el consumo de combustible (3,1 l / 100 km).

En cuanto al chasis, el nuevo Imperiale 400 2021 está equipado con un bastidor de doble cuna compacto y resistente fabricado con tubos y placas de acero. La suspensiones cuentan con una horquilla telescópica en la parte delantera con montantes de 41 mm de diámetro y 121 mm de recorrido, mientras que en la parte trasera un basculante con doble amortiguador, con 55 mm de recorrido. La sistema de frenado del Imperiale 400 se compone de un disco de 300 mm de diámetro con pinza flotante de 2 pistones en la parte delantera y un disco de 240 mm con pinza flotante de un pistón en la parte trasera. Finalmente, hay dos colores: negro y plateado.

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