Bentley Continental GT3 crece alas para conquistar el Pikes Peak Hill Climb

Aparentemente es un Bentley. Puede que no sea obvio a primera vista debido a … todo, pero esta bestia alada tiene un logotipo de Bentley. Bentley está de regreso en Pikes Peak por tercera (y última) vez. Las primeras dos visitas de la compañía vieron el récord de SUV de producción logrado con el Bentayga W12 y el récord de automóvil de producción con el Continental GT. Esta vez, Bentley apunta al récord de “Time Attack 1” y el Continental GT3 Pikes Peak es su caballo preferido.

A la cabeza de las características sobresalientes del automóvil, Bentley afirma ser «el alerón trasero más grande jamás instalado en un Bentley». Lo aprobamos calurosamente. El paquete aerodinámico está totalmente de moda con otros coches especialmente diseñados para Pikes Peak. La carga aerodinámica máxima se genera con el ala enorme, el difusor gigantesco, el divisor de dos planos y los aviones de buceo agresivos. Es más una rata de pista que un elegante auto de carreras con muchas tomas de aire y ventilaciones por todas partes. Los recortes de escape justo detrás de las ruedas delanteras completan el conjunto hooligan. Este Continental puede tener luces Bentley, pero las similitudes entre él y el automóvil de carretera no se extienden mucho más.

Los detalles sobre el motor son limitados, pero Bentley dice que es un motor de carreras V8 turboalimentado de 4.0 litros, no un V8 o W12 de serie. Se han realizado cambios para hacerlo más potente para esta carrera de Pikes Peak, pero Bentley también ha realizado ajustes para el combustible que utilizará en el coche.

En lugar de utilizar este Continental con combustible de carreras. utilizará gasolina elaborada con biocombustible. Hemos escuchado a Porsche hablar sobre el potencial de los biocombustibles más ecológicos para ayudar a reducir drásticamente las emisiones, y ahora Bentley también está haciendo ruido sobre la tecnología. En coordinación con Porsche (todos en la misma casa del grupo VW), Bentley está investigando cómo podría usar biocombustibles y “e-combustibles” para potencialmente impulsar los autos Bentley pasados ​​y futuros. Hasta la fecha, Bentley dice que el uso de estos combustibles podría resultar en reducciones de emisiones de gases de efecto invernadero de hasta un 85%. En pocas palabras, es enorme, si puede hacer que funcione a gran escala.

Bentley afirma expresamente que esta investigación sobre biocombustibles no afecta sus planes de convertirse en un fabricante de automóviles totalmente eléctrico para 2030. En cambio, Bentley lo ve como una forma de permitir que los vehículos de gasolina pasados ​​y actuales de la marca ‘se conduzcan hacia el futuro . – poco más del 80% de todos los Bentley construidos todavía están en la carretera, según el monitoreo interno de Bentley.

«Estamos encantados de regresar a Pikes Peak por tercera vez, ahora impulsado por combustibles renovables, como un proyecto para lanzar otro elemento nuevo de nuestro programa Beyond100», dice el Dr. Matthias Rabe, miembro de la junta de administración de Bentley para ingeniería. “Nuestros ingenieros de sistemas de propulsión ya están investigando biocombustibles y combustibles electrónicos para que nuestros clientes los utilicen junto con nuestro programa de electrificación, con hitos en la adopción de combustibles renovables en la planta de Crewe y para nuestro negocio de flotas. Mientras tanto, el Continental GT3 Pikes Peak demostrará que los combustibles renovables pueden permitir que el automovilismo continúe de manera responsable, y esperamos que gane el tercer y último récord de nuestra triple corona.

Bentley se ha asociado con un equipo cliente británico de Continental GT3 para este intento: Fastr. Mientras Fastr y Bentley lideran este intento, los especialistas de M-Sport y K-PAX Racing también están ayudando a extraer la última décima parte de este automóvil de Continental Pikes Peak. Es posible que reconozca a M-Sport, que es la empresa que gestiona los coches de rally Ford WRC. Rhys Millen (quien condujo tanto el Bentayga como el Continental para Bentley) estará detrás del volante nuevamente. Millen tendrá que cruzar la línea de meta por debajo de las 9:36 para romper el récord en esta clase. Bentley promete más detalles técnicos sobre el coche más cerca del Pikes Peak Hill Climb en junio a medida que continúan las pruebas.

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