Bentley Continental GT3 Pikes Peak desarrolla 750 caballos de fuerza con biocombustible

Bentley nos mostró su automóvil Continental GT3 Pikes Peak a principios de este año, pero carecía de detalles del motor. Esto nos dejó particularmente curiosos, ya que Bentley presagió muchas modificaciones y la promesa de que funcionaría con biocombustible renovable. Por supuesto, se esperaba más caballos de fuerza que los estándar.

Hoy, todos los detalles de este salvaje Bentley están disponibles. Su motor V8 biturbo de 4.0 litros producirá «más» de 750 caballos de fuerza y ​​738 libras-pie de torque. Eso es un aumento de 100 caballos de fuerza sobre la versión de calle más poderosa del Continental, el Continental GT Speed.

¿Cómo lo hizo Bentley? Para empezar, Bentley comenzó con la versión de carreras GT3 de su V8 ​​de 4.0 litros, no la versión de calle. Pero Bentley todavía fue a la ciudad en ese motor de carreras para Pikes Peak. Tiene nuevos pistones y bielas, y el impulso se incrementa a 2,2 bar con turbos más grandes. El colector de admisión de fibra de carbono está reforzado y es más grueso que el colector estándar. Además, se instalan los exclusivos colectores de escape de aleación Akrapovic Inconel. El escape finalmente sale a través de tubos muy cortos justo detrás de las ruedas delanteras. No muy Bentley.

El enfriamiento se ve reforzado por un sistema de enfriamiento secundario ubicado en la parte trasera del automóvil. Las ventanas traseras se intercambian por tomas de aire que canalizan el aire a través de un segundo radiador, eliminando el calor a través de los conductos en la tapa del maletero. Todo funciona gracias a una bomba de agua secundaria dedicada. Otro cambio que encontrará en la parte trasera es un nuevo eje de transmisión con un diámetro más grande para una mayor durabilidad.

El biocombustible utilizado por Bentley se llama 98RON Renewable Racing Fuel, y Bentley dice que es «una mezcla dedicada de biocombustibles avanzados diseñados específicamente para el automovilismo, y un trampolín tecnológico hacia un eFuel creado de manera sostenible. Con una reducción de gases de efecto invernadero de hasta 85 %. “Bentley no especificó cuál era la reducción de emisiones para ese biocombustible específico en el automóvil de Pikes Peak.

En lo que respecta al manejo, Bentley afirma haber cambiado considerablemente la configuración del GT3. Tiene mucha más comba en la parte delantera y trasera. Se han instalado resortes más suaves y barras estabilizadoras para permitir más movimiento del cuerpo y maximizar la transferencia de peso para frenar (tenga en cuenta que todo el frenado se realizará mientras conduce hacia arriba). Además, los propios frenos están recién enfriados por agua para soportar las cargas extremas que les impondrá esta subida de la colina.

Puede ver el intento de récord de Bentley el 27 de junio, que marcará la 99a edición de Pikes Peak International Hill Climb.

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