Coches Art Deco franceses antiguos

El corazon de la Museo automotriz de Mullin es su colección de automóviles franceses antiguos, raros y magníficamente restaurados, de las décadas de 1920 y 1930. Durante este período, el estilo aerodinámico de la carrocería comenzó a influir en el diseño de muchos diseñadores y constructores de automóviles. Utilizaron pruebas de túnel de viento y estrategias de ingeniería para crear cuerpos lisos y redondeados que cortan el aire como un cuchillo caliente a través de la mantequilla.

Esos mismos diseñadores y constructores también fueron influenciados por la revolución Art Deco de la época, lo que llevó a la creación de algunos de los automóviles más asombrosamente hermosos y tecnológicamente avanzados jamás construidos. El fundador del museo, Peter Mullin, dijo: “Me cautivó el estilo de la carrocería de los vehículos franceses de ese período. Las curvas Art Deco hacen que estas máquinas rueden esculturas de arte «.

Museo automotriz de Mullin: la ingeniería se encuentra con el arte

Museo Automotriz de Mullin - 1922 Hispano-Suiza Tipo H6B
El Hispano-Suiza Type H6B de 1922 se entregó como chasis al carrocero Henri Labourette por su icónico diseño de «esquife» inspirado en barcos en forma de torpedo.

Fundado en 2010 y ubicado en Oxnard, California, el Mullin Automotive Museum se dedica a educar a los visitantes sobre el estilo, el diseño y la tecnología automotrices franceses del siglo XX. Con más de 100 vehículos en la colección que van desde los primeros carruajes tirados por caballos como el carruaje Kellner “Break de Chasse” construido en el siglo XIX hasta el Talbot-Lago Type 26-GS de 1951 impulsado por un cabezal hemisférico de 6 cilindros en línea de 4483 cc motor de gasolina que estaba estacionado justo dentro de la entrada del museo el día que visitamos.

Automóviles antiguos franceses a medida

Museo automotriz de Mullin - 1939 Bugatti Type 57C Aravis
Este Bugatti Type 57C Aravis de 1939 de dos plazas esconde un motor de doble árbol de levas en línea de ocho cilindros bajo el capó de su elegante carrocería.

La exposición actual que se encuentra en la sala principal del Museo del Automóvil de Mullin se titula «L’Epoque des Carrossiers: el arte y la época de los constructores de carrocerías franceses». Es una rara mina de oro de autos antiguos con más de 30 vehículos en exhibición, que representan la habilidad y la artesanía incomparables de los maestros carroceros franceses más venerados de esa época.

Exhibición del Museo Automotriz de Mullin
El Museo Automotriz de Mullin tiene más de 30 automóviles franceses antiguos raros producidos en las décadas de 1920 y 1930.

Esta era de la carrocería estuvo marcada por los elegantes automóviles encargados por algunos de los miembros más destacados de la sociedad. Los diseñadores crearon obras de arte rodante a medida sobre potentes chasis fabricados por constructores de automóviles.

La sala de exposiciones principal exhibe las obras de destacados diseñadores y constructores de automóviles franceses como Bugatti, Gabriel Voisin, Figoni y Falaschi, Chapron, Million, Citroen y otros que ayudaron a crear los automóviles extraordinariamente hermosos de las décadas de 1920 y 1930.

Museo Automotriz de Mullin - 1939 Delahaye V-12 con motor Tipo 165 Cabriolet
El Type 165 Cabriolet de 1939 con motor Delahaye V12 es uno de los dos únicos jamás producidos y fue restaurado con su motor original de cabeza semiesférica de válvulas en cabeza.

Los aspectos más destacados de la exhibición actual incluyeron visiones sobresalientes de la artesanía automotriz, como el Delahaye Type 165 Cabriolet de 1939 diseñado por Figoni y Falaschi. El Type 165 Cabriolet (la versión de producción de Delahaye de los exitosos 145 autos de carrera) tenía un motor de carreras 145 V12 rediseñado.

De hecho, fue un Delahaye lo que despertó el interés de Mullin por los coches franceses. “Un buen amigo me pidió usar mi casa como telón de fondo para una sesión de fotos. Cuando vi su Delahaye verde brillando en el crepúsculo de California, fue la cosa más hermosa que había visto en ese momento, lo que estimuló mi historia de amor con los automóviles franceses ”, dijo Mullin.

Puede que un Delahaye lo haya empezado todo, pero el favorito personal de Mullin es el Talbot-Lago T150-C-SS de 1937 “Goutte d’Eau” (“lágrima” en francés) diseñado por Figoni. Mullin describió la lágrima de Talbot-Lago de 1937 como «el vehículo más hermoso del mundo».

Museo Automotriz de Mullin 1937 Talbot-Lago Tipo 150-CS
La elegante forma de «lágrima» del Talbot-Lago Type 150-CS de 1937 marcó un punto culminante del movimiento Streamline Moderne.

Algunos de nuestros favoritos fueron el “Skiff Torpedo” Hispano-Suiza Type H6B de 1922, impulsado por un motor de aluminio de seis cilindros en línea. Henri Labourdette creó el cuerpo de madera personalizado inspirado en un «barco en forma de torpedo». El Bugatti 64 Coupé de 1939 fue otro destacado con su uso radical de duraluminio (una aleación de aluminio liviana utilizada en la aviación) para su cuerpo remachado.

1939 Bugatti Tipo 65 Coupe
El Bugatti Type 65 Coupé de 1939 presentaba un cuerpo de aleación de aluminio liviano. Solo se construyó uno debido a su costo prohibitivo.

También se exhibió el magnífico Bugatti Type 57C Aravis de 1939, considerado por Jean Bugatti como el Type 57 más hermoso. Este Type 57C esconde un motor de 8 cilindros en línea debajo de la carrocería de Gangloff.

Los coches de carretera bellamente diseñados siempre son interesantes, pero los coches de carreras también son un gran éxito entre muchos entusiastas de la automoción. El Museo Automotriz de Mullin tenía bastantes ejemplos destacados de autos de competencia únicos, como el auto Voisin Type C6 Grand Prix de 1923. El Tipo C6 fue revolucionario en su diseño monocasco de aluminio y diseño aerodinámico inspirado en el ala de un avión.

Museo automotriz de Mullin - Tipo C6 de 1923 de Voisin
La carrocería monocasco de aluminio y la aerodinámica influenciada por la aviación del Tipo C6 de Voisin de 1923 hicieron historia en el diseño de automóviles deportivos.

Exhibiciones especiales del Museo Automotriz de Mullin

En una sección especial del museo, encontrará una fila de autos sin restaurar. Casi parecen fuera de lugar entre las docenas de autos nítidos y relucientes en el piso principal del museo. Estos coches son la «Colección Schlumpf Reserve», una colección de vehículos sin restaurar que una vez pertenecieron a la familia Schlumpf, uno de los líderes de la industria textil europea de la época.

Museo automotriz de Mullin
Schlumpf Reserve Collection presenta vehículos que alguna vez pertenecieron a la familia Schlumpf, líderes en la industria textil europea.

Una de las exhibiciones más inusuales del Museo Automotriz de Mullin es la «Dama del lago». Este Bugatti Type 22 Brescia Roadster de 1925 pasó un tiempo serio en el fondo del lago Maggiore en el norte de Italia.

La historia cuenta que el coche perteneció al piloto del Gran Premio René Dreyfus, quien lo perdió en una partida de póquer ante el playboy suizo Adalbert Bodé. Bodé dejó el juego con su premio pero sin dinero en efectivo y no pudo pagar los impuestos en la frontera suiza. Los guardias fronterizos suizos tomaron posesión del automóvil y luego lo arrojaron al lago.

El Tipo 22 se recuperó en 2009 y ahora se exhibe en un espacio tenuemente iluminado para replicar cómo debió verse en el fondo del lago.

Museo automotriz de Mullin - Lady of the Lake
Un Bugatti Type 22 Brescia Roadster de 1925 (apodado «La dama del lago») recuperado después de 75 años en el fondo del lago Maggiore de Italia yace sin restaurar en su propia exhibición.

No todo en el museo es de origen francés. Entre esos «otros» se encuentra el Tatra Type 87 de 1938 con su aleta dorsal en forma de pez y tres faros con una lámpara central. El Tatra Type 87 de 1938 es un automóvil checoslovaco (ahora República Checa), pero el diseñador principal estuvo fuertemente influenciado por la escuela de aerodinámica y diseño automotriz de Europa occidental.

Museo automotriz de Mullin - Tatra de 1938
El Tatra de 1938, construido en Checoslovaquia, presenta un estilo único con una estructura de cola en forma de aleta y tres faros delanteros.

Los autos raros y hermosos no son los únicos artículos hermosos que encontrará en el espacio de exhibición de dos niveles de 47,000 pies cuadrados. El mismo estilo Art Deco de la época que se usó en muchos de los automóviles que se encuentran en el Museo Automotriz de Mullin también se usó en muebles, artes decorativas, pintura y otros objetos relacionados con el automóvil, y toda la exhibición hace un guiño a esta era pasada.

El Museo Automotriz de Mullin cuenta con un diorama de “Le Mans” que muestra los autos que compitieron en el famoso hipódromo a principios del siglo XX.

Museo del automóvil Spirit of the Mullin

Mullin no es solo el fundador del museo; también es un devoto del fino diseño y la cultura automotriz. Mullin apoya eventos de autos clásicos como el Pebble Beach Concours d’Elegance y otros en todo el mundo. Su entusiasmo por los buenos automóviles se extiende a conducirlos también. Mullin ha participado y conducido sus autos en carreras y rallyes antiguos durante casi tres décadas.

El evolutivo modelo 1936 Type 57SC Competition Roadster de Jean Bugatti ofrecía un chasis bajo y velocidades superiores a las 135 mph.

El museo se encuentra en el edificio que anteriormente era propiedad del legendario jefe de periódicos Otis Chandler y que solía almacenar su colección de automóviles y motocicletas. Cuando Mullin adquirió la propiedad, la hizo remodelar por completo para reflejar mejor el carácter de su colección de arte y automóviles franceses del siglo XX.

Sin embargo, el museo es más que un edificio. La Mullin Automotive Museum Foundation también apoya a organizaciones benéficas públicas sin fines de lucro que se centran en la educación, la preservación y la exhibición pública de automóviles clásicos.

Museo Automotriz de Mullin - 1994 Bugatti ED110 Supersport “LeMans" V12
Construido para un relanzamiento de la marca Bugatti, el Bugatti ED110 Supersport “LeMans” V12 de 1994 se jactaba de un 0-60 de 3.2 segundos.

Cuando planifique su visita al Museo Automotriz de Mullin, tenga en cuenta que, con algunas excepciones, los autos de la colección se rotan rutinariamente dentro y fuera de la exhibición y el almacenamiento. Llame con anticipación para averiguar qué autos estarán en exhibición. La información sobre la ubicación, los precios de las entradas, los eventos especiales, las nuevas exposiciones y los horarios se pueden encontrar en el sitio web del Museo Automotriz de Mullin.

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