Cómo reemplazar los cubos de bloqueo manual en 8 pasos

Como sabe cualquier entusiasta del todoterreno, tener cubos de bloqueo funcionales en su camioneta 4 × 4, SUV o camioneta es una parte integral de su sistema 4WD. Cuando los bujes se bloquean, ya sea enganchados de forma automática o manual, transfieren una parte de la potencia del motor a los neumáticos delanteros, lo que proporciona tracción adicional. Sin embargo, cuando falla un eje, su vehículo 4WD se queda con la potencia que va solo a las ruedas traseras. En algún momento, es posible que desees saber cómo reemplazar los cubos de bloqueo manual.

Los bujes manuales son los preferidos por la mayoría de los todoterreno acérrimos porque no hay duda de que los bujes están “bloqueados” cuando los activa y desengancha físicamente con la mano, mientras que los bujes de bloqueo automático no siempre se enganchan cuando es necesario o esperado. Los bujes manuales también proporcionan una mejor economía de combustible que los bujes automáticos porque menos partes del tren de transmisión delantero giran cuando se desbloquean.

cómo reemplazar un cubo de bloqueo manual

Independientemente del tipo de hubs que tenga, años de uso intensivo, humedad, suciedad, óxido y otros factores pasarán factura y todos sus hubs eventualmente fallarán. Esto es exactamente lo que le sucedió a uno de los cubos de bloqueo manual de fábrica en un Ford F-350 4 × 4 2004 que entró en Mobile Diesel Service en Sutherlin, Oregon. Entonces, ¿qué opciones tiene si esto le sucede a su vehículo?

Reparar un cubo roto es realmente muy sencillo. Deberá reemplazar ambos ejes y, al igual que los zapatos, se venden por pares. Reemplazamos los bujes OEM en este Super Duty con bujes WARN Premium, el estándar de oro para muchos propietarios de 4WD. La línea premium de WARN de kits de cubos de bloqueo de repuesto está disponible para adaptarse a décadas de aplicaciones 4 × 4 de eje sólido.

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Comprar bujes WARN

La construcción totalmente metálica y el dial de aleación ZA de estos bujes garantizan años de rendimiento confiable. El dial del buje requiere un total de 9/10 de vuelta para asegurar el acoplamiento positivo del engranaje impulsor interno al anillo del embrague, y para asegurarse de que permanezcan enganchados, estos cubos utilizan un resorte ondulado interno grueso y retenes de dial pesados. WARN también cubre sus bujes con una garantía limitada de por vida.

El kit WARN Premium Hub (p / n 38826) que pedimos e instalamos se adapta a estas camionetas con ejes delanteros Dana 60 de 30 estrías:

  • Chevrolet / GMC - 76–90 C30, L30, V / R / K3500
  • Dodge / Ram - 90–93 D250 / 350 y W250 / 350
  • Ford '77 –04 F-250 / F-350, Excursión '99 -'05

A continuación, describimos los pasos sobre cómo retiramos y reemplazamos los bujes de bloqueo manual de Ford Super Duty OEM con el kit de buje de bloqueo manual premium de WARN. Solo toma unos 15 minutos por lado.

Índice

    Cómo reemplazar sus concentradores de bloqueo manual en 8 pasos

    Paso 1. Utilice una broca hexagonal de 9/32 pulgadas para quitar los seis tornillos de cubo de cabeza hueca que sujetan la tapa del cubo de bloqueo manual OEM en su lugar.

    cómo reemplazar los cubos de bloqueo manual

    Paso 2: Retire la tapa para exponer el conjunto del cubo de bloqueo.

    cómo reemplazar los cubos manuales de bloqueo

    Paso 3: Utilice la hoja de un destornillador pequeño para levantar el extremo expuesto del anillo de retención con forma de resorte. Extraiga el retenedor y deséchelo.

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    Paso 4: Atornillar dos de los tornillos de retención de cabeza hueca facilita el agarre y extracción del conjunto del cubo. Observe la acumulación de óxido y suciedad en el buje OEM que no funciona.cómo reemplazar los cubos de bloqueo manual

    Paso 5: Utilice un trapo y un limpiador para eliminar cualquier residuo que haya en el cubo. Luego, deslice el nuevo ensamblaje de la maza WARN nuevamente dentro de la maza usando los tornillos de montaje suministrados como manijas pequeñas.

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    Paso 6: Instale el nuevo anillo de bloqueo suministrado en el kit. Asegúrese de que esté asentado en la ranura del cubo.

    cómo reemplazar los cubos de bloqueo manual

    Paso 7: Alinee la pestaña en el interior de la tapa (flecha) con la muesca (flecha) en el cubo cuando instale el nuevo conjunto de tapa del cubo de bloqueo manual.

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    Paso 8: Instale los seis nuevos tornillos de cabeza hueca suministrados con el kit de maza WARN Premium. Apriételos a 35-45 pulg./lbs. (no ft./lbs.). Gire el dial para asegurarse de que el mecanismo de bloqueo del cubo se mueva libremente entre "FREE" y "LOCK".

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    Los cubos de bloqueo manual premium WARN tienen una garantía limitada de por vida. Es una buena práctica bloquear los bujes antes de activar 4WD o cuando se dirige a condiciones de manejo que requerirán cambiar la caja de transferencia de 2WD a 4WD. Solo asegúrese de desbloquearlos cuando vuelva a cambiar a 2WD.

    RECURSOS:

    Servicio diésel móvil: (541) -459-8939

    Industrias WARN: 800-543-9276

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