Dacia Sandero Stepway 1.0 TCe ECO-G LPG: la prueba de carretera

Dacia ha trabajado mucho en Sandero nueva generación, que no renuncia a la variante Stepway, el más de moda inspirado en los SUV, aún más fascinante para quienes recorren un largo camino en la versión de combustible dual, gasolina / GLP, que asegura un excelente kilometraje a bajo costo.

Exteriores: una estética que da en el clavo

La mirada arrogante le da, así como una mayor altura de 8 cm en comparación con su hermana Streetway, con las protecciones en la parte inferior de la carrocería y en los pasos de rueda, las barras de techo, las 16 pulgadas del diseño en forma de Y también recogido en los grupos ópticos un DIRIGIÓ, tiene un aspecto robusto y sofisticado al mismo tiempo. Low cost es ahora un nombre cercano a ella, de hecho muy apretado.

Interior: maletero grande, diseño sofisticado y soluciones inteligentes

La cabina cuenta con detalles que la hacen original y creativa. una especie de continuidad entre el exterior y el interior. De hecho, las salidas de aire reflejan el color de la carrocería en el centro, lo mismo ocurre con el acabado de la tela en la zona central del salpicadero y con los apoyabrazos de los paneles de las puertas. Las referencias continúan con la palabra Stepway en los respaldos de los asientos delanteros, mientras que no faltan soluciones prácticas e inteligentes, como el soporte para el teléfono inteligente y la toma USB ubicada en la parte posterior de la misma para no perder nunca la carga.

La pantalla de infoentretenimiento ahora es de 8 pulgadas y, si lo desea, puede agregar el navegante. La instrumentación no admite peculiaridades de alta tecnología y sigue siendo analógica, incluso si utiliza una pequeña pantalla de 3,5 pulgadas para obtener información adicional. El habitáculo, en el que pueden viajar 4 cómodamente, pero si es necesario también pueden ser 5, cuenta con un maletero de buen tamaño. 410 litros con la contraindicación de un umbral de carga alto y mal protegido.

Detrás del volante: sólido y firmemente plantado en el suelo, garantiza un excelente kilometraje.

El chasis está garantizado, la base es la del Renault Clio 2019, por lo tanto los soportes son sólidos y la adherencia a la carretera es a prueba de neófitosLa caja de cambios también funciona bien, teniendo en cuenta el ligero embrague y, en consecuencia, poco cansado en ciudad, pero el recorrido de la palanca podría ser más corto para aprovechar los 100 CV del 1.0 de 3 cilindros.

En todo caso la prisa no se reconcilia con el tono del motor, que se siente claramente a altas revoluciones, ni con las distancias que, en el caso de las Stepway ECO-G son verdaderamente notables: no son tanto yo 15 km / l de los medios que se obtienen viajando en gasolina para asombrar, cuánto me 13 km / l para GLP. Esto significa que con el tanque lleno de gasolina se pueden viajar unos 420-430 km, y que yo 1.300 kilometros de autonomía general son cualquier cosa menos una quimera.

Informar la presencia de ADAS útiles en la vida cotidiana, como control del punto ciego de los espejos, y la practicidad de una puesta a punto, sí más suave que la Streetway, pero capaz de abordar incluso un camino de tierra ligero sin preocupaciones.

Precio: algo más de 16.000 euros por todo

La lista de precios de Sandero Stepway ECO-G comienza en 13.650 euros de la versión Essential, mientras que el Comfort, como el de nuestra prueba, tiene un costo inicial de 14.650 euros. Esto significa que un poco más 16.000 euros: nada mal si se tiene en cuenta la posibilidad de beneficiarse de los incentivos. Aquí, desde este punto de vista, aún puede enmarcarlo como de bajo costo, pero solo desde esto.

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