Davinci presenta Cafe Racers eléctricos de alta gama

Hace siete años, la banda de diseño de motocicletas recientemente reunida Davinci Elec-Motorcycle Coop (dba Davinci) dio un giro audaz hacia la locura eléctrica; buscó cafés corredores completamente eléctricos. El 17 de julio de 2021, el grupo finalmente reinó en dos hermosos caballos eléctricos. Entra: el DC Classic y el DC100, los nuevos cafés totalmente eléctricos de Davinci. Aunque similar en concepto y estética, hay una gran cantidad de diferencias entre los modelos de motocicletas eléctricas.

Echemos un vistazo más de cerca a dónde se encuentran esas diferencias y qué podría colocar a las bicicletas de Davinci por delante del resto.

DC100 cafe racer en gris
DC100 en gris / Foto: Davinci Elec-Cycle Coop Ltd

DC100: rango máximo, frenado integrado, 30 min. Carga rapida

El fabricante del DC100 lo diseña como un robot con ruedas / «café racer futurista» de alto rendimiento. En un comunicado de prensa reciente, la cooperativa de motores dijo: «Como a Robot de dos ruedas, DC100 es capaz de detectar, calcular y ejecutar. Desde el estado mecánico del vehículo hasta la información de conducción en tiempo real, el DC100 está diseñado para ofrecer un rendimiento impecable en completa armonía con su conductor «.

Sus integraciones inteligentes al estilo de una aplicación posicionan a la cafe racer totalmente eléctrica como una máquina casi siempre verde. Las próximas actualizaciones de software prometen actualizar la funcionalidad de la bicicleta de forma permanente: «Las características futuras que aprovecharán la inteligencia robótica de la DC100 incluyen el autoequilibrio, el seguimiento automático y el control remoto por teléfono inteligente». Pero suficiente charla nerd.

En cuanto a las estadísticas y el rendimiento en carretera, el DC100 está acumulando calor:

  • Aceleración: 0-60 mph (100 km / h) en 3 segundos
  • Par máximo: 627 lb.-ft.
  • Velocidad máxima: 124 mph (200 km / h)
  • Potencia máxima: 135 CV (100,75 kW)
  • Alcance: 222 millas (estándares WLTP)
  • Frenado: ABS integrado, CBS, TCS; control de una sola palanca
  • Controles de asistencia: asistente de arranque en pendiente y asistente de descenso, y sistema de control inteligente
  • Capacidad de la batería: 17,7 kWh
  • Tiempo de carga: 30 minutos (a través de cargadores de nivel 3 de CC)
  • Fuente de alimentación: cargadores de CC de nivel 3 o enchufes residenciales (mediante cargador portátil)
  • Funcionalidad de la aplicación: inicio sin llave, panel completo

Y, por supuesto, las especificaciones mecánicas del DC100:

  • Chasis: aleación de aluminio monocasco
  • Panel: compuesto
  • Sistema de frenos: pinzas dobles Brembo Monobloc M4.30 de 4 pistones,
    Discos de 330 mm, cilindros Brembo MCS
  • Neumáticos: Pirelli Diablo Rosso III R17 / (120 – delantero; 240 – trasero)
  • Suspensión delantera / trasera: Ohlins FGRT240 / Ohlins STX
DC Classic cafe racer eléctrico
DC Classic / Foto: Davinci Elec-Cycle Coop Ltd

DC Classic: James Dean Dream Machine de lanzamiento limitado

Por su diseño signatario, el DC Classic, Davinci producirá solo 50. Cada DC Classic albergará su propio marcador de identificación único. El tren motriz cuadrado se apoya en lo que de otro modo podría confundirse con una Triumph Bonneville Thruxton. El perfil es severo, delgado y casi susurra «Yo mando».

A diferencia del DC100, el Classic se mantiene fiel a la tradición con un sistema de frenado estándar no integrado. Lo cual, personalmente, realmente me gusta.

Como verá, las características de rendimiento modernas del DC Classic son muy parecidas a las del 100:

  • Aceleración: 0-60 mph (100 km / h) en 3 segundos
  • Par máximo: 627 lb.-ft.
  • Velocidad máxima: 124 mph (200 km / h)
  • Potencia máxima: 135 CV (100,75 kW)
  • Alcance: 222 millas (estándares WLTP)
  • Frenado: ABS estándar, CBS, TCS; control de una sola palanca
  • Controles de asistencia: asistente de arranque en pendiente y asistente de descenso, y sistema de control inteligente
  • Capacidad de la batería: 17,7 kWh
  • Tiempo de carga: 30 minutos (a través de cargadores de nivel 3 de CC)
  • Fuente de alimentación: cargadores de CC de nivel 3 o enchufes residenciales (mediante cargador portátil)
  • Funcionalidad de la aplicación: inicio sin llave, panel completo

Pero son los toques personalizados y los detalles mecánicos de Davinci los que realmente distinguen el modelo de la vieja escuela:

  • Chasis / carrocería: carcasa de material compuesto hecha a mano y hecha a medida
  • Asiento: piel de becerro francesa, tallada a mano
  • Frenos delanteros: pinza Brembo GP4, cilindros Brembo MCS
  • Ruedas: aluminio forjado
  • Neumáticos: Pirelli Diablo Rosso III R17 / (120 – delantero; 240 – trasero)
  • Suspensión delantera / trasera: Ohlins FGRT240 (+ mangas de fibra de carbono Dyneema) / Ohlins STX

Disponibilidad y precios de Electric Café Racer

A partir de este mes, el pedido anticipado está abierto a todos los espectadores. Davinci enviará el DC Classic un poco antes que el DC100. Dicho esto, los compradores potenciales necesitarán un poco de paciencia. – Las entregas no comenzarán hasta abril y julio de 2022, respectivamente.

Para dominar uno de los 50 corredores de café eléctricos especiales, deberá desembolsar un buen fajo de monedas. A $ 90,000, el DC Classic no está jugando. Aquellos interesados ​​en una interpretación «popular» pueden disputar el corcel DC100 por $ 27,500. Reservar el DC100 (si está coqueteando con la idea … ¿y quién no lo haría?) Solo requiere un depósito de $ 150.

Si las imágenes del fin de semana son indicativas, el evento de inauguración de Davinici fue, en términos sencillos, iluminado. Para ver la baraja completa, echa un vistazo a la galería del grupo de motores aquí.

Obtenga más información, busque un distribuidor Davinci cerca de usted y reserve uno para usted en DavinciMotor.com.

Davinci DC100 en naranja, DC Classic en la parte trasera
Foto: Davinci Elec-Cycle Coop Ltd

Deja un comentario