Dodge podría ingresar al hipercoche 9×8 de Peugeot para Le Mans en las carreras de IMSA

Fiat-Chrysler Automobiles (FCA) y el Grupo PSA se fusionaron bajo el paraguas de Stellantis a principios de 2021 para lograr economías de escala, y esa ventaja podría extenderse sorprendentemente a las carreras. Los ejecutivos están debatiendo si dar a Dodge su propia versión del hipercoche 9×8 recientemente presentado por Peugeot para competir en Estados Unidos, según un informe reciente.

«Mientras hemos escuchado [the new rules] Confirmado hace una semana, esto ciertamente ha llevado a una discusión muy abierta, no solo sobre si Peugeot podría agregar carreras a los Estados Unidos, sino también sobre si la columna vertebral de este automóvil podría tener alguna oportunidad con él. otras marcas del grupo Stellantis . Todavía no hay conclusiones, pero ahora hay discusiones abiertas ”, dijo Jean-Marc Finot, vicepresidente senior de Stellantis, en una entrevista con Corredor.

Sus palabras se refieren a un acuerdo firmado en julio de 2021 por el Automobile Club de l’Ouest (ACO), la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) y la International Motor Sports Association (IMSA). Eligieron alinear sus regulaciones técnicas para permitir a los fabricantes participar en diferentes eventos en ambos lados del charco sin pasar por el tedioso proceso de desarrollar un automóvil específico para cada serie. En el momento de redactar este informe, las categorías Le Mans Hypercar (LMH) y Le Mans Daytona h (LMDh) se encuentran bajo las nuevas regulaciones comunes anunciadas.

En la superficie, eso significa que Peugeot podría ingresar con su 9X8 (en la foto) en el Campeonato WeatherTech SportsCar ya en la temporada 2023. Si bien esto aparentemente está bajo consideración, Peugeot tiene poco que ganar al ganar una carrera importante en los Estados Unidos. No ha vendido autos aquí desde 1991, y su regreso de larga data fue interrumpido después de la fusión de PSA con FCA. Dar una variante del 9X8 a Dodge es una posibilidad más creíble, según Corredor.

Si no es Dodge, ¿quién más? Chrysler no se ha relacionado con las carreras o el rendimiento durante décadas. Jeep no es ajeno a los vehículos de alto rendimiento, pero IMSA lo impulsaría. Ram es Ram, mientras que Fiat, Alfa Romeo y Maserati tienen sus raíces en Europa. El resto de marcas Stellantis (como Opel, Lancia y Citroën) no se distribuyen en América.

Nada es oficial, y la publicación señaló que no está claro si Dodge se comprometerá con la serie a tiempo parcial o completo (asumiendo que el programa recibe luz verde). Finot señaló que el automóvil paralelo usaría la «columna vertebral» del 9X8, por lo que no espere que un hiperdeportivo Peugeot con un emblema de Dodge funcione a toda velocidad en el Sebring International Raceway. Lo más probable es que el modelo tenga un diseño exterior específico de la marca. Es lo que está debajo del cuerpo lo que continuará.

Las fundaciones (en la foto de arriba) son prometedoras, ya sea que compitan en Europa o en Estados Unidos. La potencia del 9X8 proviene de un tren motriz híbrido de gasolina y electricidad construido alrededor de un V6 biturbo de 2.6 litros que envía 670 caballos de fuerza a las ruedas traseras a través de una transmisión secuencial de siete velocidades. La parte eléctrica del sistema es un motor de 268 caballos de fuerza que pone en movimiento las ruedas delanteras extrayendo electricidad de una batería de 900 voltios. La potencia combinada está limitada a 670 caballos de fuerza, por lo que el motor eléctrico puede activarse en cualquier momento en que el motor no alcance la máxima potencia, especialmente a bajas revoluciones.

Todavía no está claro cuándo Stellantis decidirá si le da a Dodge (u otra compañía) planos para que juegue con el 9X8. Mientras tanto, Peugeot dará los toques finales al coche para prepararlo para su debut en competición en 2022.

«Correremos cuando tengamos tanto el rendimiento como la confiabilidad que queremos tener [and] confianza en la finalización del registro. Después de eso, tendremos la homologación bloqueada durante varios años, por lo que es importante presentar el mejor auto posible antes de dar este paso ”, explicó. Peugeot también fabricará al menos 20 coches homologados para la carretera.

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