Ducati lanza la ‘era eléctrica’ como proveedor de motos MotoE

Ducati ha firmado un acuerdo para convertirse en el proveedor exclusivo de motocicletas de MotoE. La compañía anunció el acuerdo histórico en el Circuito Mundial de Misano en Italia justo antes del Gran Premio de Emilia-Romagna de este fin de semana. La clase eléctrica del Campeonato del Mundo de MotoGP verá un campo completamente Ducati a partir de 2023.

Sabemos desde hace algún tiempo que Ducati, como el resto de la industria automotriz y sus jefes supremos de VW, está considerando cambiar a la electrificación. Planea lanzar una bicicleta eléctrica para 2030, cuando el Grupo VW dijo que todas sus marcas ofrecerán una opción a batería.

La compañía dice que su objetivo es «desarrollar experiencia y tecnología» en el crisol del automovilismo que llegará a las bicicletas eléctricas aprobadas para la carretera cuando llegue el momento. Compara la motocicleta MotoE con la Ducati 851, cuyo gemelo refrigerado por agua con inyección de combustible deriva sus cabezas desmodrómicas de cuatro válvulas del 748 piloto de enduro IE.

«Esta transferencia interminable de experiencia siempre ha tenido lugar desde el Campeonato del Mundo de Superbikes, en el que Ducati ha competido desde la primera edición en 1988, y MotoGP, en el que Ducati es el único fabricante de motocicletas no japonés que ha ganado un campeonato del mundo». dijo la compañía en un comunicado.

El mayor desafío, según Ducati, es el peso. La compañía se enorgullece de la construcción liviana de sus bicicletas deportivas, pero las baterías son, por supuesto, pesadas. «Trabajaremos para fabricar (…) bicicletas eléctricas de alto rendimiento caracterizadas por su ligereza», prosigue el comunicado. «Es precisamente el peso, un elemento fundamental de las motos deportivas, que se jugará el mayor desafío».

El acuerdo de Ducati significa que reemplazará a la Energica Ego Corsa, la única moto actual de MotoE. La compañía también le da crédito al Grupo VW por compartir su conocimiento de electrificación, calificando la asociación como «un extraordinario intercambio de experiencia en el campo de los sistemas de propulsión eléctricos». El acuerdo de MotoE dura hasta 2026, lo que deja a Ducati varios años para poner a prueba sus conocimientos eléctricos para una versión de carretera a finales de la década.

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