El BMW 430i XDrive Coupe 2021 ofrece rendimiento

Cuando se presentó el nuevo BMW Serie 4 Coupé el año pasado, de lo único que se podía hablar era de las rejillas gigantes de riñón. De hecho, la reacción de los entusiastas de BMW y los periodistas de automoción fue tan severa que realmente pensé que BMW podría reconsiderar y hacer algunos cambios de última hora antes de lanzar el automóvil al mercado.

Pero como puede ver, el fabricante de automóviles alemán no hizo tal cosa, alegando que la «parte delantera llamativa» era necesaria para fines de refrigeración. Dicho esto, como fanático de BMW desde hace mucho tiempo, estaba dispuesto a mirar más allá de la parrilla y ver cómo se medía el resto del automóvil. Y después de pasar una semana con el 2021 BMW 430i xDrive CoupéEstoy totalmente convencido, con parrilla enorme y todo.

Ahora, sobre el papel, el BMW 430i no suena tan emocionante, con unos magros 255 hp disponibles, que es menos potencia que algunos autos económicos en el mercado, incluidos el Toyota Camry V6, Hyundai Sonata N-Line y otros. Pero créame cuando le digo que esta joya de motor se siente mucho más poderosa de lo que sugieren sus números.

Rendimiento impresionante para un modelo «básico»

2021 BMW 430i xDrive Coupé

El BMW 430i xDrive Coupe 2021 está propulsado por un motor turboalimentado de 4 cilindros y 2.0L que genera 255 hp (un aumento de 7 hp sobre el modelo anterior) y 294 lb.-ft. de torque (un aumento de 36 lb-pie), impulsando el automóvil de 0 a 60 mph en solo 5.3 segundos. Además, ese par se activa a solo 1.500 rpm, por lo que la entrega de potencia es prácticamente instantánea y el retraso del turbo es inexistente. Simplemente pise el acelerador y agárrese fuerte mientras el 430i corre sin esfuerzo hacia velocidades de tres dígitos.

El 430i xDrive envía esa potencia al suelo a través de una transmisión automática deportiva estándar de 8 velocidades con control de lanzamiento. Si quieres remar tus propias marchas, tendrás que subir a un M4. Mi probador tenía como opción el diferencial M Sport (estándar en el M440i), que ayuda a mejorar la tracción al igualar el par motor entre las ruedas traseras izquierda y derecha al acelerar. También funciona con el sistema de control de estabilidad para reducir el subviraje no deseado.

Para los conductores que disfrutan de una buena cantidad de nieve, el BMW 430i puede equiparse con tracción total xDrive. Junto con los neumáticos de invierno (que mi probador todavía usaba), el automóvil es verdaderamente apto para todo clima, ofreciendo una distribución rápida, precisa y completamente variable del torque entre las ruedas delanteras y traseras. Cuando hace buen tiempo, cuando la tracción en las cuatro ruedas no es necesaria, toda la potencia se dirige a las ruedas traseras, lo que le brinda lo mejor de ambos mundos.

Ágil y deportivo, sin el rudo viaje

2021 BMW 430i xDrive Coupé

En cuanto al manejo, el BMW 430i xDrive 2021 no es tan nítido como a algunos conductores les gustaría, pero sigue siendo muy ágil y preciso, solo que sin la conducción castigadora que se encuentra en los modelos M. Personalmente, como alguien que ha conducido coches deportivos duros durante toda mi vida, aprecio el andar más dócil pero aún deportivo.

La suspensión M adaptativa opcional le permite variar la amortiguación sobre la marcha, desde la comodidad equilibrada y de larga distancia del modo Confort hasta la configuración altamente dinámica activada en Sport, según su estado de ánimo y la carretera por delante.

Para aquellos que buscan una conducción aún más atractiva, la suspensión deportiva M opcional (que es estándar en el BMW M440i xDrive) presenta ajustes de resorte más firmes, bujes y soportes más rígidos, barras estabilizadoras más firmes y una mayor inclinación negativa de las ruedas. Si bien mi probador estaba equipado con esta suspensión, estas partes definitivamente deberían abordar cualquier queja sobre la conducción más suave.

La sensación de la dirección en el BMW 430i es fantástica, con muchos comentarios de la carretera a pesar de ser un sistema de dirección asistida eléctrica. La dirección Variable Sport facilita las maniobras a bajas velocidades sin mucho esfuerzo. Los frenos deportivos M opcionales de mi probador venían con discos ventilados con pinzas delanteras fijas de cuatro pistones y traseras flotantes de un pistón, y déjame decirte que se detuvieron en un santiamén. En cuanto a los neumáticos, el 430i debería haber estado usando neumáticos antideslizantes de rendimiento de 19 pulgadas, pero mi probador vino con neumáticos de invierno debido a la época del año.

Una cara que sólo una madre podría amar

2021 BMW 430i xDrive Coupé

Tienes que darle algo de crédito a BMW aquí. Sabían que su controvertido diseño de rejilla tocaba la fibra sensible de la gente, pero se apegaron a su diseño. Y honestamente, obtuve una amplia variedad de reacciones durante mi semana con el auto. Sorprendentemente, a muchos de mis amigos les gustó el aspecto del automóvil, lo que lo comparó con Alfa Romeo, Maserati y otros. ¿Adivina qué tienen todos esos coches en común? Grandes rejillas. Pero la reacción fue muy diferente en mi Cars and Coffee local, con la gente en armas por el nuevo estilo.

Ahora, aquí está lo gracioso. I De Verdad Tuve un problema con el tratamiento de la parte delantera al principio … pero en mi quinto día con el auto, descubrí que en realidad no me importaba la parrilla, por mucho que odio admitirlo. O tal vez es solo porque me encantaba cómo se conducía el 430i que comencé a olvidar el aspecto; no estoy muy seguro. A veces, un diseño solo tarda un poco en crecer en ti, y así es como me siento ahora con respecto a la rejilla.

Dicho esto, la parte trasera del automóvil me confunde un poco, se parece menos a un BMW y más a un Acura TLX o Lexus RC. No tiene mal aspecto, per se (aunque está bastante estilizado con el difusor y las rejillas de ventilación y demás), es una gran desviación del modelo anterior.

Un interior sencillo que hace el trabajo

2021 BMW 430i xDrive Coupé

El interior del BMW 430i xDrive 2021 está muy centrado en el conductor, con todo al alcance y fácil de navegar. Si bien la cabina no es tan elegante como algunas de las de la competencia, sigue siendo un buen lugar para llamar hogar. Los asientos deportivos eléctricos de 10 posiciones lo mantienen en su lugar para una conducción enérgica, sin dejar de ser súper cómodo en largas distancias. El paquete Premium Plus agrega un volante con calefacción, entrada sin llave, soporte lumbar, asientos delanteros con calefacción, iluminación ambiental, una pantalla de visualización frontal y Live Cockpit Pro.

El sistema de infoentretenimiento iDrive 7 de BMW es muy fácil de usar, y puede interactuar con el sistema de varias formas usando el controlador iDrive, la pantalla táctil, los botones multifunción en el volante o diciendo «Hola BMW» y usando el sistema inteligente personal de BMW Asistente. Con Live Cockpit Pro, obtienes una pantalla de control con pantalla táctil central mejorada de 10.25 pulgadas y una pantalla de instrumentos totalmente digital de 12.3 pulgadas, junto con navegación.

Se incluyen Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto, aunque, irónicamente, la carga inalámbrica es una opción de $ 500. SiriusXM con 360L y WiFi Hotspot también son estándar. Como era de esperar, hay un montón de características de seguridad que también vienen de serie, como Active Guard, Active Driving Assistant y Active Protection.

El BMW 430i xDrive Coupe 2021 ofrece la mejor experiencia de conducción

2021 BMW 430i xDrive Coupé

En general, estuve realmente impresionado con el BMW 430i xDrive Coupe 2021 durante mi semana con él, ya que mejora el ya excelente modelo saliente en todos los sentidos. Aunque entiendo que el nuevo estilo podría no ser para todos, como ex detractor, te animo a que conduzcas el coche antes de descartarlo, ya que es solo un pequeño cupé fantástico que marca todas las casillas.

Dicho esto, tenemos que hablar sobre el precio. Mientras que el BMW 430i xDrive 2021 tiene un precio base de $ 47,600, nuestro probador bien optado llegó a la friolera de $ 61,220. Eso es mucho dinero para un «modelo base» Serie 4, considerando que el M440i xDrive Coupe comienza en $ 58,500 y viene con mucha más potencia (382 hp y 364 lb.-ft. de torque), junto con una tonelada de características estándar. . Es algo en lo que pensar si comienza a marcar las casillas de opciones con prudencia y ve cómo el precio se dispara.

No hay duda al respecto, el BMW 430i 2021 compite en un espacio concurrido y competitivo, enfrentándose a gente como Mercedes-Benz Clase C, Audi A5, Lexus RC, Infiniti Q60 y más. Pero incluso en contra de la competencia, siento que este BMW es realmente la ‘Máquina de conducción definitiva’.

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