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La temporada 2006 comenzó mucho mejor que la 2005 para el equipo Ferrari. De casi ser llamado backmarker, el equipo pareció competitivo una vez más. Aunque era bastante temprano y solo habían pasado unas pocas carreras, Michael subió al podio una vez en las últimas tres carreras. Además, la ventaja visible que tenían los neumáticos Michelin en la temporada 2005 parecía haber sido neutralizada por los neumáticos Bridgestone.
Mientras el equipo se preparaba para correr en San Marino, Michael aún tenía que ganar una carrera y tenía un retiro y un sexto lugar a su nombre. Los Ferrari mostraron todos los signos de competitividad, y eso es lo que hizo que la temporada 2006 fuera aún más interesante. Alonso ya había comenzado donde lo dejó la temporada anterior. Fernando fue el único piloto en la parrilla que derribó a Michael y al equipo Ferrari de su posición privilegiada. Por supuesto, también estaba Jacques Villeneuve en la parrilla, que había vencido a Michael en 1997. Los otros maestros del pasado, Mika, Damon, Ayrton, Prost, se habían ido.
Ahora, la pregunta era si Michael aún podía sacar lo mejor que tenía para ofrecer y llevarse un campeonato más, ¿o sería la temporada de Renault? Más importante aún, ¿podría Michael ganar el GP de San Marino?
Vamos a averiguar.
GP de San Marino 2006: Clasificación
La temporada 2006 vio a Felipe Massa unirse a Michael en el equipo Ferrari, mientras que Rubens se unió al equipo Honda. Por cierto, estos fueron los dos equipos que obtuvieron buenos resultados en la clasificación de San Marino. Era extraño que ni el actual campeón del mundo, Fernando Alonso, ni el otro Renault de Fisichella llegaran a los cuatro primeros.
La sesión se inclinó una vez más hacia los Ferraris con los Hondas en la persecución. La única diferencia fue que Fernando estuvo en la cima en la Q1. A partir de entonces, fueron los otros equipos. Michael había vuelto a estar en una liga propia. Hizo una vuelta de la pole increíble, asegurando el primer puesto por un buen margen.
Aquí está la vuelta de la pole de Michael.
Nota: No se muestra el marcador de tiempo. Disfruta del grito de Ferrari.
¡Fue una vuelta genial, y el gran ritmo con el que Michael pasó por encima de los bordillos fue increíble! Durante una buena cantidad de tiempo, Michael fue casi medio segundo más rápido que todos los demás autos en la parrilla hasta que Jenson hizo una gran vuelta tomando la P2. Barrichello, el compañero de Jenson, entró en la P3 mientras que Massa estaba en la P4. El actual campeón del mundo, Alonso, estaba en la P5.
La sesión de clasificación prometía una gran carrera. Sería interesante conocer el plan de juego de Alonso para la carrera.
GP de San Marino 2006: Día de la carrera
El inicio de la carrera no tuvo cambios importantes en la posición de los dos mejores pilotos, ya que Michael y Button salieron limpios. Sin embargo, Barrichello perdió rápidamente dos posiciones cuando Massa y Alonso, en ese orden, lo adelantaron. En una vuelta, los cinco primeros coches eran Michael, liderando a Button, Massa, Alonso y Barrichello. Eso siguió así con Alonso acumulando presión sobre Massa de vez en cuando.
Aquí está el resumen de la carrera:
Nota: El comentario no está en inglés. Los espectadores pueden silenciar y mirar.
Michael podría pasar por la primera parada en boxes y salir adelante. Sin embargo, el coche desarrolló un problema inusual con los neumáticos. Los neumáticos empezaron a granular mucho, lo que redujo el rendimiento. La facilidad con la que los coches de detrás alcanzaron a Michael fue testimonio del problema.
Después de las paradas en boxes restantes, Michael pudo dar algunas buenas vueltas, pero persistió el mismo problema de granulación de los neumáticos. La última parada en boxes de Button fue olvidable, ya que arrancó la manguera de combustible al arrancar por error. Eso le costó tiempo y posición en la pista de carreras.
Sin tales problemas en la parte delantera, Michael y Alonso comenzaron algo que habían dejado atrás en el GP de San Marino de 2005: carreras intensas. Al igual que en 2005, Michael y Alonso estaban separados por solo unos segundos mientras intentaban tomar posición en la pista. La única diferencia fue que Michael estaba al frente esta vez.
Los estadísticos no se molestaron demasiado, ya que Michael terminó por delante con Alonso en un segundo cercano. El final también catapultó a Michael de la cuarta posición en la tabla de pilotos a la segunda. Michael logró su victoria número ochenta y cinco y se veía bien para la temporada 2006.
De vuelta a los pozos
Aunque las aparentes fortalezas del equipo Renault no se pueden descartar, Michael hizo bien en obtener otra victoria. La victoria fue la primera para Michael y el equipo Ferrari en la temporada 2006. Michael se veía tan bien como siempre, y si podía continuar su forma, entonces no se podía descartar un octavo campeonato mundial.
La próxima victoria …
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