El último Nissan 370Z Nismo: una mirada nostálgica a un icono

Es fácil pensar en autos deportivos e inmediatamente pensar en los nombres icónicos, pero es el Nissan 370Z Nismo en esa lista? Se sabe que las insignias como Corvette o Mustang o quizás marcas enteras como Porsche dominan la conversación sobre autos deportivos. Pero solo me viene a la mente una marca que puede reconocerse con una sola letra: Z.

Nissan ha fabricado sus icónicos autos Z desde 1969. Siempre han sido deportivos y esbeltos, desde el Datsun 240Z inicial hasta el último de los modelos Nissan 370Z. Y mientras la marca busca lanzar el último automóvil Z, probamos el último Nissan 370Z para ver si podía cumplir con la legendaria herencia de automóvil deportivo del automóvil Z.

Revisión del Nissan 370Z Nismo: los últimos 300 y los nuevos 400

Nissan 370Z Nismo blanco con llantas de color antracita y detalles en rojo.

Recientemente, Nissan me proporcionó el último de los 370Z: una variante del Nissan 370Z Nismo 2020 en color blanco perla con la transmisión manual de 6 velocidades. Esta sería mi última aventura en un 370Z, ya que yo, y el resto del mundo, anticipo el próximo 400Z. Es muy probable que el 400Z continúe con el legado deportivo del Z-car, manteniendo el apodo de Nissan Z asociado con la historia de los autos deportivos.

Los tres cuartos traseros blancos del Nissan 370Z Nizmo 2020 exhiben elegantes luces traseras y un alerón de gran tamaño mientras se asienta sobre un vehículo de grava.

En 2009, Nissan presentó el automóvil Z de sexta generación, el 370Z. Más liviano y más rápido que el 350Z anterior, también generaba 26 caballos de fuerza más gracias a su VQ37VHR V6 de 3.7L que generaba entre 332 hp y 350 hp (modelos estándar vs. Nismo).

La forma del 370Z era similar a la del 350Z. Nadie lo confundiría con otra cosa. Con su nariz de tiburón, capucha alargada, caderas anchas y parte trasera atlética, el 370Z era atractivo. Al igual que el 350Z anterior, también estaba disponible una versión descapotable descapotable.

Las elegantes luces traseras traseras del Nissan 370Z Nismo blanco.

Este automóvil tuvo una carrera bastante notable de 13 años. Eso es casi inaudito en estos días. Pero gracias al rendimiento admirable y al estilo sexy, el 370Z siguió adelante hasta el modelo 2020. Incluso celebró su 50 aniversario en 2020.

Los faros delanteros del Nissan 370Z Nismo blanco son de gran tamaño y elegantes.

Si bien el 370Z ya es historia, Nissan no está abandonando su automóvil Z y debutará con un 400Z completamente nuevo a finales de este verano. Hemos visto el prototipo y es magnífico, pero es solo un prototipo. Sin embargo, este nuevo automóvil futuro 400Z muestra muchas de las señales de estilo Z clásicas.

Desde el capó largo y la ventana trasera inclinada, hasta los guardabarros ensanchados y las luces traseras que rinden homenaje al 300ZX, Nissan definitivamente ha hecho lo retro de la manera correcta con este auto de exhibición de color amarillo chillón. Esperemos que el modelo de producción mantenga todas estas grandes líneas. Nissan anticipa el lanzamiento de los modelos 400Z de producción el 17 de agosto de 2021. Estamos esperando ansiosamente su llegada.

370Z Departamento del Interior

El interior del 370Z Nismo 2020 tiene asientos Recaro en rojo y negro y detalles en negro.

El Nissan 370Z Nismo es bastante largo en el diente con 13 años de modelo en su haber … er … techo. Pero creo que ha envejecido extremadamente bien. Sin embargo, hay indicios de que está listo para una actualización, especialmente en el interior. Mi modelo de prueba 2020 3.7L Nissan 370Z Nismo tenía asientos Recaro con adornos rojos y atrevidos con un montón de refuerzos y un volante y acentos revestidos de Alcantara, grandes adiciones en cualquier vehículo deportivo.

Sin embargo, era uno de los pocos vehículos más nuevos que todavía usaban un reproductor de CD. Y aunque un reproductor de discos compactos no es necesariamente una estafa, muestra claramente la edad del automóvil. Había algunas otras partes interiores que también se sentían más antiguas, como algunos de los interruptores, la pequeña pantalla LCD y las cámaras de respaldo duales, una en la consola central y otra en el espejo retrovisor.

Todavía me encantaba el aspecto de los tres medidores montados en el tablero: voltaje, temperatura del agua y reloj. Esta es también una pista de estilo de las Z más antiguas. Pero seamos realistas: al final del día, este es un auto nuevo de 13 años. El Nissan 370Z Nismo debe actualizarse.

Interior del concepto 400Z modernizado

El prototipo Nissan 400Z con interior negro acentuado en amarillo.
Crédito de la foto: Nissan USA

En cuanto al interior del concepto 400Z, se han abordado todos estos problemas. Tiene un aspecto mucho más moderno con las comodidades necesarias, incluidos los medidores triples montados en el tablero y las salidas de aire montadas en las puertas (igual que el 370Z). De acuerdo, es solo un concepto. Pero si el modelo de producción se acerca al concepto, será muy bueno.

Transmisión y rendimiento

Prototipo de Nissan 400Z con exterior amarillo junto al coche histórico granate.
Crédito de la foto: Nissan USA

Cada año desde que debutó el Datsun 240Z de 1969, el nombre del automóvil se ha basado en el tamaño del motor. Un 240Z tenía un 2.4L. ¿Un 260Z? Un molino de 2.6L. Sí, el 300ZX tenía un motor de seis cilindros y 3.0L, y el 350Z y el 370Z tienen motores de 3.5 y 3.7L, respectivamente.

El 400Z revolucionará las cosas. Será el primer coche Z nombrado por su potencia de salida frente a la cilindrada de su motor. Tendrá un motor biturbo de 3.0L que producirá 400 hp. Entonces, si bien la forma le resultará familiar, la convención de nomenclatura no lo será. Además, llamarlo 300Z sería regresivo.

Volviendo a la tradición, el 400Z seguirá ofreciendo transmisión manual y automática. Al igual que otros vehículos (lo estamos mirando a usted, Toyota Supra), no se está deshaciendo de la palanca de cambios. Amantes de apuntar y disparar, no se preocupen: aún podrán obtener una automática. Dato curioso: Según Nissan, el 370Z tenía una tasa de ventas de 50/50 en manuales frente a automáticas.

Una cosa es segura: los autos Z siempre han sido opciones sólidas de autos deportivos, y eso no debería cambiar. Durante años, fueron los modelos más potentes de Nissan en Norteamérica. Eso fue hasta 2009, cuando Nissan trajo a este continente el GT-R biturbo que escupe fuego (a veces llamado Godzilla). Pero el 370Z no se quedó atrás.

Motor de 3.7 litros del Nissan 370Z Nismo 2020.

El 370Z ha sido cronometrado corriendo de 0 a 60 entre el rango medio de cuatro segundos y el rango medio de cinco segundos, según la publicación y la elección del motor y la transmisión. A la rápida aceleración se suma un manejo preciso y nítido y un sistema de suspensión tenso, si no totalmente rígido. Esto ayuda a un rendimiento maravilloso, ya sea en carreteras de cañones o en ataques contra el tiempo de fin de semana en el día de la pista local.

Nuestro vehículo de prueba Nissan 370Z Nismo vino con llantas pegajosas Dunlop SP Sport Maxx GT de 19 pulgadas con llantas 245 / 40R19 en la parte delantera y carnes anchas 285 / 35R19 en la parte trasera, lo que ayuda con la destreza de manejo. También debo señalar que los frenos del 370Z Nismo son fantásticos, se sienten muy bien bajo los pies y ayudan a detener el automóvil rápidamente.

El próximo 400Z indudablemente continuará con las tradiciones de rendimiento de Z. Sin embargo, será el primer Z norteamericano con un turbo de fábrica desde el 300ZX de 1996. (Otro dato divertido: el 300ZX se fabricó en Japón hasta el 2000). Y con 50 caballos de fuerza más que el 370Z Nismo, esperamos que el 400Z sea un cohete. ¿Será GT-R rápido? Probablemente no, pero apuesto a que estará pisándole los talones a Godzilla.

¿Será el 400Z el mejor Z?

Prototipo Nissan 400Z con lateral exterior amarillo.
Crédito de la foto: Nissan USA

No hay duda de que Nissan ha pensado mucho en el diseño y el rendimiento del próximo 400Z. Todos los coches Z han superado el rendimiento del modelo anterior, y apuesto a que eso vuelve a suceder. Pero todo tiene un precio, ¿verdad?

El 3.7L 370Z Nismo 2020 comenzó en $ 45,790. Se informa que el 400Z comenzará en $ 34,995, aunque Nissan no ha incluido oficialmente el MSRP del automóvil. Pero digamos que cuesta alrededor de $ 35,000, y eso sería una ganga de rendimiento. En aras de la comparación, un Mazda MX-5 Miata RF 2021 comienza en $ 33,045. Ahora, el Miata es un pequeño auto deportivo fantástico, pero solo tiene 181 hp. Todavía puede divertirse mucho con él, pero seamos sinceros: no es de 400 hp.

El prototipo Nissan 400Z con exterior amarillo se asienta sobre una pista pavimentada con marcas de neumáticos.
Crédito de la foto: Nissan USA

Pero volvamos a Nissan. Estoy descaradamente feliz de ver que la compañía continúa con su icónico cupé deportivo. En un mundo de crossovers, SUV y camionetas pickup enormemente grandes, es bueno ver a una empresa apegarse a algo que han hecho tan bien: un cupé deportivo de dos puertas, dos asientos y tracción trasera.

En lugar de arrojar su legendario cupé a las páginas de la historia de la automoción, están avanzando a toda máquina con la próxima generación. Tal vez solo sea nostálgico, pero no creo que sea solo yo el que esté esperando el 400Z. De hecho, creo que Nissan está apostando a que no sea solo yo.

Deja un comentario