Energica MyElectric Academy: experiencia en la pista de superbikes eléctricas italianas

Nunca dude de la voluntad de los italianos apasionados, especialmente cuando se trata de su pasión por la velocidad. Energica se ha convertido en el líder mundial indiscutible en superbikes eléctricas. Su tecnología fue desarrollada y probada en los circuitos de carreras del mundo, y ahora está aplastando a la competencia en ventas. Clásico «carrera el domingo, venta el lunes». La Energica MyElectric Academy, un nuevo programa de experiencia para ciclistas, tiene como objetivo convertir a las masas en un creyente.

Un éxito de la noche a la mañana 10 años en la fabricación

Piense en 2010. Steve presentó el iPad, Nissan presentó el Leaf, Tik Tok alcanzó el número 1 y algunos italianos iniciaron una empresa de motocicletas eléctricas. Los llamé locos y sabía algunas cosas sobre motocicletas eléctricas.

Equipo de carreras de motoczysz 2010

En 2010 me habrías encontrado desgarrado con superbikes eléctricas en las carreras TT de la Isla de Man. Yo era el ingeniero jefe del equipo Motoczysz y estábamos a la vanguardia del desarrollo eléctrico. Fue un trabajo brutalmente duro construir y preparar bicicletas de carrera. Después de una temporada ganadora, un inversor nos preguntó sobre llevarlo a producción, y le dije a mi jefe Michael que se fuera a la mierda cortésmente. La fabricación de producción es un tipo de infierno diferente al de las carreras y no quería formar parte de él, especialmente en una recesión económica mundial.

Livia Cevolini sobre la bicicleta conceptual eCRP

Ese mismo año, una mujer italiana con una visión decidió tomar ese camino difícil. Livia Cevolini también corría eléctrica. Su equipo lanzó la moto conceptual eCRP y procedió a dominar la serie de carreras europea TTXGP. En dos años, la empresa pasó a llamarse apropiadamente Energica, la forma femenina de «energético» en italiano.

Energica MyElectric Academy
(Foto de: Asphalt & Rubber)

En 2012, la Energica “Ego” hizo su debut en EICMA, la Exposición Internacional de Motocicletas de Milán. No fue exactamente un espectáculo. Los entusiastas de las motos son adictos a la gasolina. Sin el olor, el sonido, la vibración de Ducatis y Motoguzzis, simplemente no está montando. Los italianos no serían atrapados muertos en una máquina de coser con ruedas. Incluso si le vendieran el par instantáneo, podría viajar solo 100 millas con una carga, y en 2012 los cargadores públicos eran más raros que los Supermonos.

Ganar carreras es más fácil que ganar corazones y mentes

Avance rápido 10 años y Energica se ha disparado: las ventas aumentaron un 200% este año. Si no los ha estado siguiendo, parecen un éxito de la noche a la mañana. Como la mayoría de los «éxitos de la noche a la mañana», fue una década larga y dura en las trincheras. Se necesita tiempo y perseverancia para cambiar la percepción cultural; es una tontería. Pero cambiar la percepción es fundamental para convertir la gasolina en eléctrica.

Electric Streetfighter Energica Eva caballito en la pista

Energica MyElectric Academy

Montar es creer, y por eso Energica inició la «MyElectric Academy». Si puedes perdonar el nombre tonto, el plan de estudios de MyElectric suena increíble. Tendrás un día completo en la pista con el piloto profesional Alessandro Branetti. “Branna” tiene más experiencia en pistas con motocicletas eléctricas que nadie. Ha ganado varios campeonatos europeos y es el piloto experto interno de Energica.

Energica MyElectric Academy

Tu día en la Academia comienza con una mañana de espresso y teoría, energizando tu mente antes que tu motor. Después del almuerzo, se dirigirá al circuito de Módena. Pasarás algunas horas aprendiendo los conceptos básicos de estos rayos italianos antes de iniciar vueltas rápidas persiguiendo a Branna en cualquier Energica que desees.

Las clases son pequeñas, solo cinco por grupo, y aunque el precio de $ 1,100 es sustancial, no es extravagante para una experiencia personalizada tan única. Como beneficio adicional, la tarifa no se aplica si compra una Energica, ¿y mencionamos el espresso? Ya estamos reservando nuestras entradas.

Motocicletas electrificadas: un tipo diferente de bestia

Si ya eres un ciclista experimentado, esto podría ser más difícil de vender. Probablemente estés pensando que la conducción eléctrica deber sea ​​más fácil, todo es más simple, ¿verdad? Sin cambios y un buffet de torsión de todo lo que pueda comer. En la práctica, tiene más matices.

El par es abundante, pero todavía estás al límite de tus neumáticos. Sin pistones giratorios, no hay efecto giroscópico para equilibrar el paso por las esquinas.

Otra característica de un tren motriz eléctrico es el control del mapeo del acelerador y el frenado regenerativo para adaptarse a sus preferencias. También debe recordar que todas las máquinas tienen límites: las bicicletas eléctricas reducirán su par (léase: tiempos de vuelta más largos) si la temperatura del motor o de la batería sube demasiado.

Por último, estas son grandes máquinas italianas, como ossobuco con un lado de carbonara grande, casi 600 libras de peso. Se necesita un tipo diferente de ciclista para llevar tanto peso con gracia.

El elefante en el establo

El peso sigue siendo un factor decisivo para muchos clientes potenciales, y le preguntamos a Energica sobre esto específicamente. En este momento, todos los ciclistas piden un mayor alcance. Alcance significa que las baterías y las baterías son pesadas. La electricidad aún se siente arriesgada, no se puede llenar cada 7-11, y más millas se sienten seguras. En realidad, la mayoría de los motociclistas eléctricos rara vez utilizan la mayor parte de su alcance.

Eva Eléctrica Energica

Giampiero Testoni, CTO de Energica, estuvo de acuerdo con nosotros en que existe la tecnología para hacer una bicicleta de pista realmente buena en el rango de 400 libras que aún puede recorrer más de 100 millas, pero los clientes simplemente no las están pidiendo. A medida que el rendimiento de la batería mejora y las redes de carga crecen, tenemos la esperanza de que pronto llegue un vehículo eléctrico verdaderamente liviano.

Más sementales italianos

Si no está listo para visitar Europa, buenas noticias. Energica promete que MyElectric Academy llegará a los EE. UU. El próximo año. Los estadounidenses están obteniendo el 40% de todas las ventas de Energica con modelos a partir de $ 21,600.

Si está más inclinado a comprar American, asegúrese de revisar Zero Motorcycles SR / S, que comienza por debajo de los $ 20,000.

La demanda de motocicletas eléctricas se está disparando en todos los mercados y se sorprenderá de lo perjudicial que pueden ser las motocicletas de gas para el medio ambiente. Si aún no has probado la electricidad, ¡te estás quedando sin excusas!

Deja un comentario