Espere que los autos nuevos se vuelvan más caros y escasos

¿Quieres un sedán Mercedes-AMG E63 2022? ¿Qué tal uno de los nuevos SUV Mustang Mach-E? ¿Quizás un Nissan Altima o un Rogue? Buena suerte. Es probable que le resulte difícil encontrar uno en los lotes de distribuidores de EE. UU.

Se suponía que la escasez de semiconductores estaría disminuyendo a estas alturas. No es. En todo caso, cada vez más marcas y productos se ven afectados por la crisis. Está afectando las ventas y las ganancias de los fabricantes de automóviles al mismo tiempo que aumenta los precios y hace que sea más difícil que nunca para los compradores de automóviles encontrar los vehículos que desean.

Menos coches para elegir

concesionario toyota
¡Las opciones de vehículos en lotes de concesionarios son cada vez más escasas!

A nivel nacional, los concesionarios de automóviles deberían tener alrededor de 3 millones de vehículos en sus lotes en esta época del año. Pero la cifra actual es menos de 800.000, según Bob Carter, jefe de ventas estadounidenses de Toyota y Lexus. Al mismo tiempo, los compradores están pagando más que nunca por los vehículos que encuentran. El comprador típico de un vehículo nuevo desembolsó un estimado de $ 42,258 en junio, según Kelley Blue Book, un récord histórico.

“La asequibilidad de los vehículos nuevos continúa disminuyendo a medida que los ingresos necesarios para comprar el vehículo nuevo promedio continúan aumentando”, dijo Kayla Reynolds, analista de inteligencia de la industria de Cox Automotive.

¡No G-Wagons en 2022!

Vista frontal 3/4 del Mercedes-Benz Clase GNo espere que la situación mejore pronto, advierten los expertos de la industria. Los acontecimientos recientes subrayan su preocupación. El lunes, Mercedes-Benz confirmó un informe en las redes sociales que afirmaba que el fabricante de automóviles no enviaría vehículos con motor V-8 a los EE. UU. Para el año modelo 2022. Eso, dijo Mercedes en un comunicado, se debe principalmente a problemas de «cadena de suministro». En otras palabras, falta de chips semiconductores. No habrá SUV G-Wagon en absoluto, ni el más poderoso de los modelos Mercedes-AMG. El fabricante de automóviles aparentemente solo tiene suficientes chips para su nueva obra maestra de alta tecnología, el sedán S580.

Plantas de automóviles de EE. UU. Abajo para el recuento

En Smyrna, Tennessee, mientras tanto, la gran planta de Nissan estará inactiva al menos hasta el 30 de agosto, y posiblemente más tiempo, advirtió el fabricante de automóviles japonés, debido a la escasez de chips. Esa es la misma razón, dice Ford, por la que los clientes pueden tener que esperar hasta 6 semanas para recibir la entrega del Mach-E totalmente eléctrico.

Prácticamente todos los fabricantes de automóviles están sintiendo el apuro. GM pensó que había alineado nuevas fuentes para los chips que necesita, pero recientemente tuvo que frenar la producción de algunos de sus productos más rentables, como la camioneta Chevrolet Silverado.

Menos ventas y precios más altos

Las ventas de automóviles nuevos han comenzado a caer a medida que los inventarios continúan reduciéndose. Sorprendentemente, los fabricantes de automóviles y los concesionarios de automóviles obtuvieron mejores resultados de lo esperado, al menos financieramente, durante el segundo trimestre. El mega minorista AutoNation estableció un récord histórico de ganancias. Pero eso se debe a que la industria ha reducido drásticamente los incentivos y no solo los distribuidores están menos dispuestos a negociar, sino que muchos están agregando primas para sus líneas de productos más populares.

Es por eso que el precio de transacción promedio de junio, lo que pagan los clientes después de tener en cuenta todo menos impuestos y tarifas, alcanzó ese récord histórico de $ 42,258 en junio. Esa cifra aumentó $ 928 desde mayo y $ 2,527, o un 6,4%, desde junio de 2020.

Si hay un lado positivo, los minoristas también han tomado medidas para que el proceso de compra sea más fácil y más amigable para el cliente. Las medidas tomadas para lidiar con COVID, como los pedidos en línea y las entregas a domicilio, se están convirtiendo en la norma, más que en la excepción. Y muchos consumidores están adoptando la idea de pedir vehículos exactamente de la manera que quieren, incluso si eso significa esperar. Sin embargo, es posible que no tengan otra opción, considerando los pocos vehículos que hay ahora en los lotes de los concesionarios.

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