Ferrari Testarossa: nueva vida gracias al restomod de Officine Fioravanti

La restomod, o más bien esas operaciones de restauración que se realizan también con componentes modernos y tecnológicos, se está convirtiendo en un fenómeno del mundo real con miles de entusiastas y fábricas especializadas capaces de crear obras nada menos que asombrosas. Entre estos destaca Talleres Fioravanti quien basó su último trabajo en uno de los mitos más indiscutibles de los vehículos de cuatro ruedas de la década de 1980, el icónico Ferrari Testarossa.

Officine Fioravanti ha tomado un ejemplo de la primera serie de Testarossa, la que tiene un solo espejo lateral para ser transparente (llamado espejo único), y lo transformó en un coche muy potente que difícilmente pasará desapercibido. Fruto de 14 meses de trabajo duro, el Testarossa de Officine Fioravanti seguirá la misma y atemporal línea del Ferrari «original», a pesar del ejemplar inmortalizado en las fotos que te ofrecemos completamente disfrazado. Las innovaciones más interesantes y “suculentas” se centran de hecho en el chasis y la mecánica de los coches, debidamente actualizados para no desfigurarse con los superdeportivos modernos más famosos.

Suspensión y frenos optimizados

En primer lugar, el taller italiano previó la creación de un nuevo juego de llantas de aleación idénticas a las originales, pero caracterizado por un diámetro mayor que permitía montar neumáticos Michelin alto rendimiento. Además del departamento de llantas y neumáticos, los técnicos intervinieron en el sistema de suspensión, se adoptaron barras estabilizadoras ajustables y amortiguadores Ohlins controlados electrónicamente.

Para mantener el rendimiento a raya, se instaló un nuevo sistema Freno Brembo con Abs ajustable derivado de las competiciones FIA GT3. No se han omitido algunos cambios aerodinámicos, hechos específicamente para permitir que el automóvil alcance el 320 kilómetros por hora de una manera extremadamente segura.

Nueva vida para el V12

El motor «noble» 12 cilindros 4,9 litros ha sido completamente desmontado y mejorado en algunos componentes. Esta particular elaboración permite que el potente motor alcance la altura. 9.000 rpm, mientras que los demás datos relacionados con el motor aún no se han divulgado oficialmente. El kit mecánico se completa con un nuevo escape de titanio hecho a mano y uno ECU sin editar.

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