Ford Bronco 2021 ocupa el tercer lugar en el rally NORRA Mexican 1000 Baja

Mientras esperamos que el Ford Bronco 2021 retrasado llegue a las salas de exhibición, esperamos recibir noticias mientras tanto que demuestren sus capacidades en el mundo real. Y aunque los vehículos de producción aún no están fuera de serie, eso no impide que Ford los conduzca. Acaba de anunciar que un Bronco Badlands de producción de cuatro puertas se ha asegurado un tercer lugar en su clase en el Rally de México 1000 de la Asociación Nacional de Carreras Todoterreno (NORRA) a través de la Península de Baja California.

«Bronco tiene un largo y exitoso historial de carreras aquí, por lo que queríamos poner el nuevo a prueba como la validación final de las pruebas Built Wild Extreme, y superó todas nuestras expectativas de rendimiento en este peligroso entorno», dijo Bronco. Director de Ingeniería. Jamie Groves. «Esta carrera es una casilla de verificación final clave antes del lanzamiento de lo que el Bronco puede hacer».

Groves y su compañero, el ingeniero Bronco Seth Goslawski, condujeron la mayor parte de la carrera. Brad Lovell, que ha ganado esta carrera tres veces y ayudó a asesorar a Ford sobre el desarrollo del Bronco, condujo una etapa desde el primer día. El rally recorre 1.100 millas por muchos paisajes hermosos y accidentados: tierra, rocas, surcos, lechos de lagos secos y marismas. Un Ford Ranger ganó la categoría; el Glickenhaus Boot ocupó el segundo lugar.

El Bronco era estándar con la excepción del equipo de seguridad: barra antivuelco, arnés, asientos y equipo contra incendios. Tenía el EcoBoost V6 de 2.7 litros opcional y el automóvil de 10 velocidades.

“Teníamos tramos de caminos compactos que fueron hechos para Bronco, yendo a más de 100 mph en algunos de los lechos de los lagos secos”, dijo Groves. «Modo Baja [one of the GOAT driving modes] fue particularmente útil en esta área. Mantiene los puntos de cambio de velocidades justo a las rpm correctas para mantener los turbos enroscados para que la potencia esté ahí cuando la necesite y los frenos sean más agresivos para reducir la velocidad rápidamente en terrenos accidentados.

Este Bronco funcionaba con neumáticos todoterreno BFGoodrich estándar de 33 pulgadas, un eje trasero Dana 44 AdvanTEK M220 y suspensión delantera independiente M210 con taquillas electrónicas Spicer Performa-Trak, amortiguadores Bilstein de largo recorrido y amortiguadores sensibles. La moldura Badlands incluye una desconexión de la barra estabilizadora delantera.

Los SUV Bronco de dos y cuatro puertas Bronco 2021 llegan este verano después de algunos retrasos en la producción del techo de un proveedor. Se une al totalmente nuevo Bronco Sport 2020 que ya está en los concesionarios.

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