Glickenhaus SCG 007 Le Mans Hypercar test en Monza

El Glickenhaus 007 fue filmado en prueba en el famoso circuito Autodromo Nazionale di Monza. La entrada en la nueva categoría Hypercar de Le Mans prevé enfrentar a Toyota y Peugeot con un V8 biturbo de 3.5 litros. Y si el ruido generado por el motor aullando es un indicio, la nueva clase será un buen momento ruidoso.

Aunque limitado a 670 caballos de fuerza por las reglas de la clase, algo menos que los autos de carrera recientes de Le Mans, los poderes organizadores que esperan autos más lentos y menores costos de desarrollo ayudarán a bajar el listón de entrada. Esto, a su vez, debería atraer a más fabricantes y hacer que las carreras sean más emocionantes. La Scuderia Cameron Glickenhaus se ha quedado fuera de las clases salientes, pero cree que serán competitivas en el Hypercar.

También significa que la versión de carretera del Glickenhaus 007 tendrá un poco más de potencia (840 de un V8 de 3.0 litros en el último recuento) que el auto de carreras en el que se basa. (Del mismo modo, el auto de carretera GR Super Sports de Toyota tendría 986 caballos de fuerza). Las reglas del hipercoche requieren la construcción de al menos 20 versiones legales para la calle.

El motor del Glickenhaus 007 es un diseño a medida desarrollado por los franceses Pipo Moteurs. Esta empresa es probablemente más conocida por fabricar motores para automóviles Ford y Peugeot WRC. Sin embargo, las asociaciones de Glickenhaus con nombres establecidos en el mundo de las carreras no terminan ahí. El automóvil es desarrollado por Joest, quien se asoció con Porsche, Audi y Mazda en sus prototipos de carreras, y cuyo Bentley Speed ​​8 GTP ganó Le Mans en 2003. La aerodinámica es desarrollada por Sauber, famoso por haber diseñado los pilotos del Grupo C de Mercedes. .

Glickenhaus cree que puede ser el primer fabricante estadounidense en ganar la clasificación general en las 24 Horas de Le Mans desde la última victoria de Ford con el GT40 en 1967 y una victoria privada del GT40 en 1969. Si las cosas salen según lo planeado, la clase Le Mans Hypercar comienza. fuera de este año, con la llegada de Ferrari en 2023 y, con suerte, el comienzo de la próxima era dorada de las carreras de prototipos.

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