Honda CMX1100 Rebel «Sport» y «Bobber» de FCR Original

Para promocionar adecuadamente su nuevo CMX1100 Rebel, Honda Motor Europe tenía planes de presentarlo en el festival francés. Ruedas y ondas dos especiales exclusivos, creados por FCR Original transalpina sobre la base de su reciente maxi-crucero para enfatizar la versatilidad del modelo. Desafortunadamente, la cancelación de la edición 2021 del evento de Biarritz, anunciado hace un mes, comprometía el plan original, pero sin impedir que las dos motos en cuestión «Vea la luz».

Este es el CMX «Deporte» y de CMX «Corcho», modelos que muestran claramente el potencial del nuevo bicilíndrico del Golden Wing en cuanto a personalización a través de la inspiración del FCR Original, prestigioso taller de Chauvigny que ya habíamos tenido la oportunidad de apreciar en el pasado gracias a “obras” como el Norton Commando 850 «Bucéfalo» y la Ducati Sport Classic «Kustom». Se suponía que ambos proyectos estarían en la pasarela de Wheels & Waves 2021 junto con las 10 mejores CB650R Specials construidas por distribuidor Honda europea.

Honda CMX1100 Rebel «Deporte»

Con el CMX1100 Rebelde «Deporte», el equipo de FCR original Quería mostrar el lado más práctico y divertido de la moto, haciéndola más deportiva y musculosa, sin tocar la arquitectura del motor bicilíndrico en paralelo de 8 válvulas y monoeje original de 1.084 cc (acreditado por la empresa japonesa de 87 CV a 7.000 rpm e 98 Nm de par máximo a 4.750 rpm) con caja de cambios DCT.

El único pequeño «Humillación» en este sentido está constituido por la adición de un escenográfico Sistema de escape en acero inoxidable construido para la ocasión por la propia FCR Original.

Una modificación al basculante permitido montar un par de amortiguadores traseros Öhlins en completamente negro, una llanta trasera de 17 ″ tomada de una CB500F y una llanta Dunlop D212 190/55-ZR17. El guardabarros delantero, por otro lado, se hizo específicamente para este proyecto y se colocó 25 mm más bajo. Tambien hay dioses medio manillar sobredimensionado para darle a la bicicleta una mayor maniobrabilidad, mientras que el velocímetro ahora está ubicado en la placa de dirección superior.

Allí cuerpo en cambio, es el resultado de un escaneo 3D completo e incluye el tanque personalizado en poliéster mezclado con carbono relleno de aluminio y una funda de asiento con luces LED integradas y acoplado a un delicioso sillín Alcantara. Los reposapiés hechos a mano añaden un toque extra «Carreras» mientras que la pintura roja y negra está destinada a rendir homenaje a la tradición Honda.

Honda CMX1100 Rebel «Bobber»

Allí CMX1100 Rebelde «Corcho» en cambio, propone mejorar el diseño «minimalista» de la bicicleta original moviéndose aún más hacia el estilo bobber clásico (de hecho), como lo demuestran las adiciones del manillar de aluminio, el sillín de cuero con nervaduras perforadas, el guardabarros delantero Spartan en aluminio con acabados Mirracromo y el contorno pintado del faro.

El basculante y el suspensiones los estándar permanecen, pero con una reducción de 25 mm en la parte delantera, mientras que las ruedas de radios negros hechas a medida están equipadas con neumáticos Bridgestone anchos.

Además, se han adoptado pequeños indicadores de dirección Mini-Bates. FCR original y – de acuerdo con el mismo procedimiento utilizado para el CMX «Deporte» – Se utilizó un escaneo 3D para producir el tanque en poliéster relleno de aluminio mezclado con carbono (nuevamente con un acabado Mirrachrome azul satinado).

Finalmente, el proverbial «Glaseado en el pastel» está representado por el convincente descarga revestido de cerámica y producido internamente por FCR original, que agrega un grado adicional de atractivo a la bicicleta terminada.

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