Honda se centra solo en lo eléctrico a partir de 2040, pero no faltan las críticas

Sobre el futuro de la movilidad sostenible, Honda parece tener las ideas muy claras: el gigante japonés fue de hecho el primer fabricante de automóviles en anunciar oficialmente que la venta de automóviles con motores térmicos terminará definitivamente en 2040. Yachiyo Tanaka, analista de la firma de investigación automotriz Fourin, él ha declarado:

Este es un objetivo muy audaz. Honda se compromete a superar a otros fabricantes de automóviles mediante la introducción de las últimas tecnologías.

Japón también hacia la neutralidad de carbono

La elección de Honda va de la mano del camino recorrido por Japón. La Primer ministro de la tierra del sol naciente, Yoshihide Suga, de hecho se ha comprometido personalmente con el ambicioso objetivo de lograr la neutralidad de carbono para 2050. En consecuencia, las empresas que se muevan en el tiempo podrían ganar importantes cuotas de mercado.

Según los últimos datos, encontramos que la presencia de vehículos eléctricos en Japón es solo de«1%, mientras que, por ejemplo, China, el mercado más grande del mundo para la difusión de automóviles eléctricos, alcanza aproximadamente 6%. Según los expertos, el mercado del coche eléctrico crecerá exponencialmente en los próximos años. Honda también ha abandonado la Fórmula 1, después de casi 40 años de actividad, para concentrar sus inversiones en la neutralidad de CO2.

Asociaciones globales

Los datos difundidos por BloombergNEF refiriéndose a las ventas globales de vehículos eléctricos de pasajeros hablan de un aumento en las ventasy de los 3,1 millones actuales hasta los 14 millones en 2025. Por su parte, Honda puede contar con el 56% de sus ingresos de América del Norte y aproximadamente una cuarta parte de los mercados asiáticos, excluido Japón. Por este motivo, la empresa japonesa ya ha comenzado a firmar alianzas con otras empresas extranjeras, por ejemplo en EE. UU. Ha firmado una colaboración con General Motors para el uso de tecnologías de batería dedicadas.

La estrategia de cero emisiones de Honda incluye también el mercado de las dos ruedas: para 2024 Honda presentará tres motos nuevas 100% eléctricas, a lo que se sumarán 10 nuevos coches eléctricos en China. Recordamos que Honda vende 15 millones de motocicletas al año en todo el mundo, en comparación con unos 4,5 millones de coches. Siguiendo el tema de las colaboraciones internacionales, Honda fundó en marzo un consorcio sin precedentes con Yamaha Motor Co., KTM AG y Piaggio & C SpA, para desarrollar baterías intercambiables para motocicletas eléctricas, triciclos y cuatriciclos.

Las voces críticas

Contra la elección de Honda se han levantado muchas voces críticas que afirman que el ambicioso el objetivo es poco realista. Por ejemplo, Ford no planea alcanzar la neutralidad de carbono antes de 2050. Toyota seguirá centrándose en gran medida en la tecnología híbrida, considerado más importante que el 100% eléctrico. Segundo Takeshi Miyao, Analista de Carnorama, la táctica de Honda se basa en afirmar algo diferente a las posiciones de Toyota, de esta manera es posible atraer la atención de los interesados, ya que los temas ambientales aumentan su atractivo en empresas, gobiernos y población. Miyao, de hecho, declaró:

Honda no tuvo más remedio que revelar un plan casi opuesto para atraer inversores. No hace falta decir lo mismo.

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