Lamborghini Murciélago: veinte años para el superdeportivo del renacimiento

Hace veinte años, en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2001, se presentó el superdeportivo Lamborghini Murciélago, que representa el primer modelo desarrollado por la empresa Sant’Agata Bolognese (BO) bajo la supervisión de Audi.

Primero 580 CV y ​​luego 640 CV

Diseñado por Luc Donkerwolke, el Lamborghini Murcielago Estaba equipado con el motor de gasolina 6.2 V12 atmosférico con 580 CV de potencia y 650 Nm de par máximo que le permitían alcanzar la velocidad máxima de 330 km / h, acelerando de 0 a 100 en 3,8 segundos. La gama se amplió en 2005 a la variante Coche de turismo y, al año siguiente, debutó la configuración LP640 con el motor de gasolina de 6,5 V12 atmosférico con 640 CV de potencia, 660 Nm de par máximo, 340 km / h de velocidad máxima y 3,4 segundos de aceleración 0-100.

Todas las versiones especiales

Allí Lamborghini Murcielago abandonó la escena en 2010, después de haber sido producido en 4.099 unidades. No faltaron versiones especiales como la 40 aniversario en 50 unidades Artemis azules de 2003, el Versace en 10 especímenes de 2007, el Ad Personam de 2008, el Roadster LP650-4 de 650 CV en 50 unidades de 2009, el LP670-4 SuperVeloce de 670 CV de potencia en 350 unidades también de 2009 y el LP670-4 SV China Edición limitada en 10 unidades de 2010. Además, el prototipo se exhibió en el Salón del Automóvil de Detroit de 2003 Murciélago Barchetta. Finalmente, también se propuso como modelo de ‘alter ego’ con el nombre Reventon en 36 ejemplares, de los cuales 15 en la variante Coche de turismo.

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