Lancia 037 prototipo número uno en subasta

Una leyenda del rally, el Lancia 037 marcó el final de una era. Fue tanto el primer automóvil en ganar el legendario Campeonato de Fabricantes del Grupo B como el último automóvil sin tracción total en ganar un título general del WRC. Y lo hizo al vencer al peso pesado del Quattro de tracción en las cuatro ruedas respaldado por VW de Audi, una hazaña que pocos pensaron que se podía lograr. Ahora, el creador de esta histórica victoria, el primer prototipo de Lancia 037, está a subasta.

Es posible que el chasis 037-001 no se parezca al Stradales homologado aproximadamente 200 037, pero debajo del estilo adoquinado, los huecos en los paneles y el panel de control del kit, tiene los elementos básicos que han convertido a sus sucesores en campeones del mundo. La potencia proviene de un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros y 16 válvulas sobrealimentado, montado en el medio, que impulsa las ruedas reales a través de una transmisión de 5 velocidades. Basado (muy) libremente en un Lancia Montecarlo (también conocido como Scorpion en los EE. UU.), Las subsecciones delantera y trasera tienen un marco tubular y el motor gira 90 grados para una orientación longitudinal.

Este automóvil en particular fue construido por el fabricante de autos de carrera Dallara, pero notará una insignia de Abarth en el eje trasero. En ese momento, la división de tuning de Fiat estaba a cargo del programa de rally de Lancia, por lo que obtuvo algo de marca en el prototipo que no logró el corte final. Otras diferencias estilísticas en este prototipo que no se redujeron al auto de carreras incluyeron sus pasos de rueda cuadrados, la colocación escalonada de los faros y las luces traseras redondas.

El prototipo era originalmente rojo, pero Lancia finalmente lo pintó con la librea blanca y azul de Martini de los autos de carreras, usándolo en carreras de reconocimiento. El propietario actual, Sergio Limone, lo ha restaurado a su color y especificaciones originales.

La batalla del WRC de 1983 entre el 037 y el Audi Quattro es una leyenda. Lancia llevó el libro de reglas al límite para asegurar la victoria, centrando sus esfuerzos en las eliminatorias que sabía que podía lograr, inundándolas con 037 para sacar a Audi del podio (y puntos), mientras se saltaba todas las eliminatorias donde conocía su propulsión. estaría en desventaja. Irónicamente, fue otro alemán, Walter Rohrl, junto con el finlandés Markku Alén (Finlandia fue una de las eliminatorias) quienes le otorgaron a Lancia su título del WRC.

En 2019, un automóvil de carretera Lancia 037 se vendió por alrededor de $ 867,000 en una subasta. Si bien no es tan útil, este prototipo es posiblemente más importante, históricamente hablando. Sabremos su verdadero valor cuando cruce el bloque en una subasta de RM Sotheby's en Milán el 15 de junio.

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