Las mejores modificaciones para su camioneta Dodge Ram SRT-10 Viper

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Déjame presentarte el camión Viper.

La Dodge Ram SRT-10 Viper Truck es una legendaria camioneta pickup poderosa y capaz que sigue siendo un bien popular en el mercado de camionetas usadas. En el corazón de cada Ram SRT-10 Viper late el mismo motor V10 que impulsó el Dodge Viper y finalmente se abrió camino en el actual muscle car Hellcat. El HEMI V10 de 8.3 litros genera 500 caballos de fuerza y ​​525 libras-pie de torque de manivela, lo que se traduce en un rendimiento de camioneta increíblemente impresionante.

Los propietarios actuales y futuros de la Ram SRT-10 pueden beneficiarse de actualizaciones de rendimiento relativamente sencillas y otras modificaciones que mejoran drásticamente la entrega de potencia y el manejo.

Modificaciones de entrada y distribución de aire

Una de las modificaciones más fáciles y asequibles que puede hacer es agregar una entrada de aire frío que aumenta el flujo de aire y le brinda un aumento modesto en caballos de fuerza y ​​torque. Un filtro de aire de alto flujo que puede reutilizar con limpiezas anuales y recargar con el aceite suministrado puede aumentar la potencia y el torque en aproximadamente un 5%. La configuración también generalmente mejora la respuesta del acelerador y puede alterar la nota de escape.

Si realmente desea gastar el dinero en energía atornillada, puede optar por un compresor y un kit de sintonizador que le costará unos pocos dólares. El sobrealimentador cambia por completo la naturaleza del ya poderoso Viper V10 y puede impulsar la potencia y el par de las ruedas motrices traseras a más de 700 de cada uno.

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Entrega de combustible y mods de ECU

La inyección de combustible siempre puede mejorar con cuerpos de acelerador más grandes, una cámara de orificio y un atomizador para mejorar el suministro de combustible a la cámara de combustión. Cuanto más aire hay, más combustible necesita el motor para funcionar correctamente. Este aumento y el aire y el combustible en la cámara de combustión añaden mucha más potencia y mejor rendimiento, especialmente con los cuerpos del acelerador de orificio que entregan más combustible a la cámara de combustión.

Prácticamente todos los motores modernos tienen computadoras que controlan el suministro de combustible. Si instala una entrada de aire frío y un cuerpo del acelerador de orificio, su motor podría beneficiarse de una nueva ECU con configuraciones de rendimiento. Una ECU ajustada para un mejor rendimiento puede aprovechar el aumento de combustible y aire y permitir que el motor lo use de manera más eficiente mientras produce mucha más potencia.

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El escape de alto flujo mejora el sonido y el rendimiento

Cuando el motor recibe más aire y combustible, produce más gases de escape. Cuanto más rápido el sistema de escape del camión elimina el subproducto del proceso de combustión, más rápido puede entrar aire limpio y continuar produciendo la máxima potencia.

Puede comprar sistemas de escape completos que aumentan el flujo de escape desde los colectores hasta el tubo de escape. Muchos de los mejores generalmente tienen tuberías de mayor diámetro y partes internas menos restrictivas para eliminar los gases de escape de manera más completa y rápida. Mejoran la potencia y la respuesta del acelerador y pesan menos que la mayoría de los sistemas de escape de serie, por lo que su motor tiene menos masa para moverse.

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Actualizaciones del tren motriz

La transmisión automática de cuatro velocidades 48RE es un gran caballo de batalla para la mayoría de los vehículos, pero la potencia y el torque monstruosos proporcionados por la Ram SRT-10 abruman fácilmente a muchos de sus componentes originales. Entre los más vulnerables se encuentra el embrague, que puede cortar las placas más rápido que muchos modelos que utilizan la transmisión 48RE.

Los embragues del mercado de accesorios y otros componentes de la transmisión pueden mejorar el acoplamiento del motor con las ruedas traseras mientras enfrían el calor creado dentro de la transmisión. También puede agregar más velocidades y obtener un mejor rendimiento de su Ram SRT-10.

Un eje de transmisión de fibra de carbono puede ayudar a reducir el peso y la masa rotacional mientras hace un mejor trabajo y transfiere potencia a las ruedas motrices traseras. La fibra de carbono es más fuerte y más liviana que el acero, lo que significa que se envía más torque y potencia a las ruedas traseras mientras aligera la carga. Un eje de transmisión más ligero también reduce el desgaste de la transmisión y el diferencial.

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Las partes del cuerpo de fibra de carbono mejoran la apariencia y la aerodinámica.

Muchos proveedores del mercado de accesorios ofrecen piezas de carrocería de fibra de carbono que reducirán el peso y la resistencia del SRT-10. El capó de fibra de carbono del mercado de accesorios puede ahorrar mucho peso en comparación con el capó de serie y darle al camión un aspecto agresivo adecuado. Lo mismo ocurre con los rieles laterales, las bridas e incluso los guardabarros completos o los paneles laterales.

Cualquier cosa que reduzca el peso mientras mejora la resistencia, el aspecto y la aerodinámica que puedas montar en una tarde en el garaje es una gran adición a la ya impresionante camioneta Ram SRT-10 Viper.

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