Los organizadores de la carrera buscan respuestas después de la llegada de Brickyard

INDIANAPOLIS – Uno por uno, los conductores aceleraron a través del bordillo deteriorado en la quinta y sexta curvas al final de la Brickyard 200. Uno a uno se desviaron del rumbo.

Cuando la carrera de la NASCAR Cup Series se reanudó después de que los trabajadores de la pista quitaron la acera, otros siete autos tuvieron resultados similares el domingo en la misma sección del circuito de Indianápolis.

Parecía un derbi de demolición y los organizadores de la carrera tienen mucho que revisar antes de la carrera del próximo año.

“Obviamente, hoy tuvimos nuestros problemas”, dijo Scott Miller, vicepresidente de la competencia de NASCAR. que vimos una acción emocionante allí y creo que el campo en sí ofrece un muy buen espectáculo «.

El valor del entretenimiento ha demostrado ser costoso.

Nueve de los 11 autos que no terminaron estuvieron involucrados en choques. Muchos de los que corrían al final parecían haber estado involucrados en una carrera de pista corta o de pista de tierra en lugar de una pista.

Como resultado, la mayoría de los equipos de la Copa pasarán esta semana luchando para reparar y reconstruir sus autos después de una segunda carrera consecutiva en ruta. Regresarán a un Domingo Oval en Michigan, y para algunos no puede suceder lo suficientemente pronto.

Los organizadores probablemente considerarán si el desgaste de tres días de entrenamiento, clasificación y carreras durante un fin de semana de crossover poco común con las series IndyCar, NASCAR Xfinity y Cup jugó un papel en el caótico final.

“El ribete es del mismo estilo que hemos tenido desde que lo construimos. Ha sido reemplazado, reparado ”, dijo Doug Boles, presidente de Indianapolis Motor Speedway. “Nunca tuvimos realmente un problema con esos bordillos. Revisamos esta sección en todas las sesiones, todas las noches, todas las mañanas, no había indicios de que hubiera algo mal, por lo que es una sorpresa para nosotros.

Los conductores también se sorprendieron.

William Byron, el ganador de la pole y el primero en chocar, se preparó para el primer Brickyard en el circuito de 14 vueltas y 2.4 millas trabajando en un simulador con el piloto de IndyCar Rinus VeeKay. Y, sin embargo, Bryon dijo que nunca había experimentado algo así.

Otros han hecho públicas sus quejas.

«Ya me estoy perdiendo el óvalo», dijo el contendiente de playoffs Austin Dillon luego de ser eliminado en el segundo scrum.

Dillon señaló que los conductores también jugaron un papel en lo que sucedió y el ganador de Brickyard, AJ Allmendinger, un ex piloto de monoplazas, estuvo de acuerdo.

«Cuando los golpeas mal, pagas el precio», dijo sobre las disputas. «Desafortunadamente, fue un gran premio y no lo necesitamos. No necesitamos destrozar autos como ese. Pero al mismo tiempo, tenemos que conducirlo de la manera correcta. Pensé que la pista de carreras tenía el límites correctos. Desafortunadamente, el frenado estaba empezando a notarse «.

El final salvaje eclipsó lo que había sido una carrera relativamente segura e intrigante. Solo 11 de las primeras 78 vueltas se corrieron bajo amarillo, dos al final de las dos primeras etapas y dos por escombros en la pista.

Cuando se soltó el freno, las cosas cambiaron rápidamente. Los funcionarios de la serie debatieron si convocar la carrera temprano, pero los trabajadores de la pista lograron desatar la acera. Entonces la pregunta era si eliminar una segunda chicane. NASCAR eligió mantenerlo.

“Mientras estábamos trabajando para prepararlo para la carrera de Xfinity el año pasado, los pilotos pidieron mucho para tener algo allí porque esa sección era demasiado rápida”, dijo Miller. «No era algo para lo que íbamos a inscribirnos».

Luego, unos momentos después del reinicio, el hundimiento se produjo nuevamente en el mismo tramo, sacando una segunda bandera roja.

Esta no es la primera vez que Brickyard abandona la ciudad en medio de una controversia. Los problemas de neumáticos afectaron al Brickyard 400 en 2008 y nuevamente en 2020. Después de un retraso debido a la lluvia y una serie de accidentes tardíos, el Brickyard 400 2017 terminó al atardecer.

Aún así, hubo una gran multitud este fin de semana junto con las intensas carreras, Boles y Miller dicen que preferirían mantener los autos de la Copa en el autódromo en 2022, si pueden solucionar los problemas del domingo.

«Creo que hemos tomado la decisión correcta en este momento y creo que queremos que vuelva a la carretera el próximo año, así que veremos a dónde vamos», dijo Boles. «No creo que tenga un impacto».

Miller agregó: «Yo tampoco».

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