Marcas de autos perdidos y por qué murieron

La marca Saturn para GM fue un proyecto ambicioso. Fue lanzado como un «tipo diferente de negocio automotriz» en 1990 con sus propios modelos únicos construidos en la planta de ensamblaje de la marca en Spring Hill, Tennessee, y precios «sin regateo». Era una empresa privada de propiedad de los empleados que tenía su propia red de distribuidores y tenía como objetivo competir con los vehículos japoneses que dominaban el mercado de los compactos. Es una marca prometedora que abre su cuenta con cifras de ventas decentes, pero no del todo el éxito esperado. Estas ventas también han erosionado la base de clientes existente de GM y los presupuestos de desarrollo de otras divisiones de GM.

Saturno continuó creciendo, sin embargo, e incluso se extendió a Japón. Sin embargo, su lanzamiento inicial fue justo a tiempo para la recesión de principios de la década de 1990. Su entrada en el mercado japonés comenzó justo cuando la burbuja inmobiliaria y bursátil comenzaba a estallar en el país. Al final, sin embargo, fue un proyecto demasiado ambicioso, logrando tanto adelantar como canibalizar las ventas de otros vehículos en la división de GM. En 2004, las operaciones de Saturn se fusionaron con GM, y en 2008 GM decidió vender, consolidar o cerrar Saturn con Pontiac, Hummer y Saab para poder centrarse en sus marcas principales: Chevrolet, Buick, Cadillac. Y GMC.

Parecía que Saturn se vendería a Penske Automotive Group en 2009, pero la venta fracasó y GM anunció el fin de Saturn en 2010.

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