Nissan Pathfinder 2022: la máquina de viaje por carretera de todos

En este momento, hay un Nissan Pathfinder 2022 de preproducción estacionado frente a mi casa. Soy una de las pocas personas fuera de Nissan que ha tenido la oportunidad de conducir este modelo, aunque lo he tenido por menos de 24 horas.

Y si te preocupan los coches lo suficiente como para leer sobre ellos con regularidad, verás algunas críticas bastante positivas de este nuevo Nissan Pathfinder 2022. Los periodistas automotrices parecen colocarlo cerca del frente del paquete de SUV, pero tal vez no del todo a la cabeza. Ellos hablarán sobre la nueva transmisión automática de 9 velocidades, que reemplaza a la antigua y mediocre transmisión automática continuamente variable (CVT). Y sin duda, las líneas exteriores mejoradas y el uso del espacio interior adornarán las páginas. Y sí, también hablaré un poco de eso en un momento.

Pero después de haber conducido este nuevo SUV durante muy poco tiempo, ya tengo una declaración importante que hacer. El Nissan Pathfinder 2022 puede ser el mejor automóvil para viajes por carretera de larga distancia … ¿alguna vez? Escúchame.

El espacio se encuentra con la tecnología

¿Alguna vez ha conducido por Nebraska? Si es así, ha soñado con un automóvil autónomo que le permita tomar una siesta en los interminables campos de maíz que son las Grandes Llanuras. Bueno, el Nissan Pathfinder 2022 no es eso. Pero bueno, es lo más cercano que he experimentado.

Interior del Nissan Pathfinder Platinum 2022

El modelo que probé, el Pathfinder Platinum 4WD 2022, viene equipado con ProPILOT Assist con Navi-link. Si bien no es completamente nuevo (se lanzó en el Nissan Rogue 2021), esta es la primera vez que puede obtenerlo en un SUV capaz de transportar hasta 8 pasajeros con una comodidad épica en un viaje por carretera. Y aunque conduzco muchos vehículos nuevos para realizar pruebas, este es el control de crucero adaptativo más eficaz, tal vez incluso agresivo, que haya experimentado. Y para mí, es lo que distingue al Pathfinder de los muchos otros vehículos que he conducido el año pasado.

Hablaré más sobre este sistema en un segundo, merece un poco de tinta ya que es bastante salvaje, pero también deberíamos hablar sobre el espacio interior. El vehículo definitivo para viajes por carretera debe ser espacioso y cómodo, y el Pathfinder 2022 marca esas casillas con creces.

Sí, probé el modelo de nivel superior que tiene un alto precio de $ 50,290, incluido el destino y el manejo. Pero aun así, está claro que Nissan mejoró su juego en el diseño de interiores. El interior completamente rediseñado tiene 10.6 pies cúbicos más de volumen que el modelo anterior. También tiene un hermoso tapizado de cuero suave en todas partes, control de clima para las 3 filas, una enorme pantalla Head-Up Display de 10.8 pulgadas y un tablero digital de 12.3 pulgadas para el conductor y el pasajero delantero.

En resumen, brinda a todos los que se encuentran dentro de un espacio cómodo para existir mientras comen kilómetro tras kilómetro.

ProPILOT Assist con Navi-link

Ok, esto es de lo que realmente quiero hablar, porque es lo que realmente me llamó la atención durante la prueba de manejo. Quiero decir, este es un SUV con 284 hp, 3.5L Direct Injection V6 y Intelligent 4WD. Tiene un selector de modo de manejo y terreno de 7 posiciones para facilitar las cosas. Se maneja bien y acelera a 60 en menos de 7 segundos. Manejará una conducción todoterreno modesta con los neumáticos adecuados, pero este no es un vehículo todoterreno. Shoot, Nissan ni siquiera menciona su autorización en las especificaciones de su producto (es de 7.1 pulgadas, para el registro).

Nissan Pathfinder 2022

Todo esto me está diciendo que, para mí, este es un vehículo que debería funcionar. Y lo hace, conduciendo fácilmente a través del tráfico de la ciudad o en la carretera. Pero inicie ProPILOT Assist con Navi-link y las cosas se pondrán muy diferentes.

«Es como si un fantasma estuviera conduciendo el coche». Eso es lo que dije, en voz alta, mientras tomaba notas de voz durante mi viaje. Y realmente lo es. El automóvil prácticamente se conduce solo, al tiempo que permite al conductor ingresar algo de control o anular el vehículo fácilmente. Y conduciendo en el tráfico lento de la autopista en uno de los tramos de interestatal más notorios de Estados Unidos, obtuve una gran educación.

Pantalla de visualización frontal Nissan Pathfinder 2022

El sistema funciona como otros controles de crucero adaptativos, manteniendo la distancia del tráfico que se encuentra adelante y manteniéndote en el carril. Pero las cosas se ponen locas cuando llegas a una curva. Gracias al enlace de navegación, el vehículo también reduce la velocidad en las curvas. Reconoce los cambios de límite de velocidad y las próximas curvas, existe y cruces de carreteras, y reduce la velocidad según sea necesario. Y si el límite de velocidad sube, te avisa, así que todo lo que tienes que hacer es tocar un botón para acelerar. Otras capacidades incluyen una función de parada y retención, lo que significa que puede quedarse quieto en el tráfico durante hasta 30 segundos sin volver a conectar el sistema.

Interior del Nissan Pathfinder 2022

Si bien esto no es completamente nuevo para Nissan, es nuevo en el Pathfinder. Y dado el tamaño y la comodidad de este SUV, es un caso convincente para uno de los mejores vehículos para viajes por carretera que puede comprar. Puedo imaginarme atravesando Kansas, cómodo en el asiento del conductor refrigerado, con el pie en el pedal muerto, escuchando un podcast a través del estéreo Bose mientras mantengo una vista alerta de la carretera, pero sin el estrés de tener que dar entrada al automóvil constantemente para mantener el rumbo. Y mi equipo de amigos o familiares se sentiría cómodo viajando conmigo.

Revisión del Nissan Pathfinder 2022: un gran SUV, pero no un todoterreno

¿Es perfecto el Nissan Pathfinder 2022? Probablemente no. Maneja una capacidad máxima de remolque de 6,000 libras en algunos modelos, que es suficiente para muchos botes y remolques. También tiene un sistema 4WD de acoplamiento directo, que permite la transferencia de par directamente en el paquete de embrague utilizando presión de aceite. La marca afirma que esto brinda «un despegue seguro e inmediato en situaciones de poca tracción». No tuve la oportunidad de probar esto, pero suena útil. La selección de modo: estándar, deportivo, ecológico, nieve, arena, lodo / surco y remolque, se muestra como una notificación emergente en el grupo central.

Insignia trasera del Nissan Pathfinder 2022

La economía de combustible2 tiene una clasificación de 21 mpg en ciudad, 26 mpg en carretera y 23 mpg combinados para los modelos 2WD. Para los modelos 4WD, las cifras de economía de combustible son 21 mpg en ciudad (20 mpg Platinum), 27 mpg en carretera (25 mpg Platinum) y 23 mpg combinadas (22 mpg Platinum).

¿Conduciría el Pathfinder fuera de la carretera? Para su camino de tierra normal, el tipo de conducción que conduce al comienzo del sendero, seguro. Debería soportar algunos surcos y mugre muy bien. Pero no es un vehículo particularmente resistente a pesar de que su nuevo estilo es mucho más parecido a una camioneta que el modelo anterior.

Pero para aquellos que llevan a muchas personas a largas distancias, este es un SUV sólido. Debería ocupar un lugar destacado en la lista si su conducción normal incluye algunos pasajeros y una cantidad modesta de equipo.

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