Porsche Cayenne aplasta a los italianos en Nürburgring

Antes incluso de darle un nombre a la última versión, Porsche ha llevado su versión del Cayenne con especificaciones de pista que pronto se revelará a la pista de carreras más famosa del mundo. ¿El resultado en Nürburgring Nordschleife? Un récord de vueltas de vehículos de producción para la clase SUV.

“Durante los primeros metros del Nordschleife en este Cayenne, tiene la tentación de dar la vuelta para asegurarse de que está realmente sentado en un SUV espacioso”, dijo el piloto de desarrollo de Porsche Lars Kern. “Cambió de dirección a la velocidad del rayo en las curvas rápidas, como entre Hohe Acht y Eiskurve, sin bamboleo ni tendencia al subviraje. Incluso en este tramo técnico, el Cayenne es un verdadero automóvil para el conductor que es fácil de controlar ”.

Sí, el piloto que ayudó a desarrollar este Porsche Cayenne para Nürburgring probablemente sea un poco sesgado, pero los resultados hablan por sí mismos. El tiempo de vuelta en el circuito de 12.944 millas fue un asombroso 7: 38.925.

Track-Spec Porsche Cayenne es más rápido que un Veyron

Nuevo récord de vueltas del Porsche Cayenne Nurburgring

¿Dónde coloca eso a este Porsche Cayenne en el panteón de los transportistas rápidos de Ring? Pruebe con el BMW M5 2018 y más rápido que un Porsche 911 Turbo S de última generación, 10 segundos más rápido que el tiempo reportado para el Lamborghini Urus y 15 segundos más que el anterior poseedor del récord oficial, el Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio.

Es incluso más rápido alrededor del ring que el Bugatti Veyron original, el monstruo cuádruple turboalimentado de 1.000 CV de velocidad máxima que habría devorado por completo al Döttinger Höhe de inmediato.

Lars Kern estaba detrás del volante cuando el récord de vuelta cayó la semana pasada. Conducía una versión con especificaciones de producción de la última versión lista para la pista del Porsche Cayenne coupé que aún no tiene nombre.

Porsche eligió neumáticos Pirelli P Zero Corsa en un tamaño de 22 pulgadas. La goma especial fue desarrollada solo para este modelo Cayenne y será el neumático de equipo estándar cuando el vehículo salga a la venta.

Stock excepto seguridad para el récord de vueltas de Nürburgring

Nuevo récord de vueltas del Porsche Cayenne Nurburgring

Los únicos cambios fueron los realizados por motivos de seguridad. La tripulación instaló un asiento de carreras y una jaula antivuelco para protegerse en caso de que ocurriera lo peor durante el intento. El Cayenne rápido también vestía algo de camuflaje ligero para mantener algo en reserva de las cámaras errantes.

Por supuesto, Porsche tuvo la amabilidad de filmar la vuelta récord, ofreciendo un video que muestra la vuelta completa, así como una telemetría maravillosamente detallada. También hay un video de resumen rápido si no tiene ganas de ver la vuelta completa. Creemos que deberías verlo todo.

Porsche todavía no ha dicho mucho sobre la próxima variante de Cayenne, así que esto es lo que sabemos hasta ahora. Se mostró por primera vez con Porsche y la leyenda del rally Walter Röhrl dando vueltas al volante en el circuito de Hockenheimring en Alemania.

Llega el misterioso Porsche Cayenne

En ese momento, el fabricante de automóviles dijo que esta sería una nueva variante, basada en el Porsche Cayenne Turbo coupé, pero que «ha sido diseñada y desarrollada con más determinación para proporcionar lo último en términos de dinámica longitudinal y lateral».

Suena como un Cayenne en la línea del 911 GT3 y el Cayman GT4 de Porsche. Otros cambios que conocemos incluyen la estabilización activa de balanceo y un eje delantero «completamente renovado» que le da al auto llantas más anchas y una curvatura más negativa para una zona de contacto más amplia en las curvas.

Un nuevo escape de titanio sobresale del difusor trasero del Cayenne. Con puntas gemelas que vienen del centro pero que tampoco están exactamente juntas. El Porsche Cayenne Turbo actual genera 541 hp y, según los tiempos de vuelta de este, esperamos que las cifras de potencia estén más cerca de los 640 hp (vea el gráfico de barras en el video) y que la velocidad máxima sea más alta que la del Turbo. 286 km / h.

¿En cuanto a qué hará exactamente y cuándo lo veremos? Porsche dice pronto, pero todavía tendremos que esperar.

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