Porsche producirá sus propias baterías de coche eléctrico

Porsche está llevando a cabo una ambiciosa y muy importante ofensiva en el campo de la electrificación. Tras el indiscutible éxito comercial del que goza el Porsche Taycan desde su lanzamiento, la empresa con sede en Stuttgart ha decidido dar un paso más ampliando la gama con una alternativa más familiar y aventurera: el Porsche Taycan Cross Turismo. Ahora, sin embargo, la marca no se está enfocando solo en presentar autos eléctricos.

El fabricante alemán también quiere consolidarse como un punto de referencia en el campo de la producción de baterías para coches eléctricos. Una prueba de los movimientos estratégicos que Porsche que está llevando a cabo es la gran inversión millonaria que se hará en algo tan crucial como es la fabricación de las baterías que utilizan sus coches eléctricos.

La asociación con Customcells

Porsche y Customcells producirán celdas de alto rendimiento para baterías de automóviles eléctricos. Ambas empresas colaborarán estrechamente en el campo de la movilidad eléctrica para la producción de estos componentes en el Centro de Desarrollo de Weissach (Alemania). Porsche es consciente del papel que jugarán las pilas de batería a corto plazo, incluso llamándolas «la cámara de combustión del futuro».

Cellforce Group será una nueva subsidiaria de Porsche, una compañía que jugará un papel decisivo para la icónica marca automotriz tanto en la investigación y el desarrollo, como en la producción y venta de celdas de batería de alto rendimiento.

Una planta de 100 MWh al año

El objetivo de la planta de producción es alcanzar una capacidad mínima anual de 100 MWh. El equivalente a baterías de alto rendimiento para 1.000 vehículos. La química de las nuevas celdas de alto rendimiento se basa en el silicio como material del ánodo, un material que es clave para aumentar significativamente la densidad de potencia en comparación con las baterías que se utilizan actualmente.

Entre otras cosas, estas nuevas baterías ofrecerán el mismo contenido energético en un formato más pequeño. Además, esta nueva composición química reduce la resistencia interna de la batería, característica fundamental para absorber más energía durante la fase de recuperación así como para mejorar los tiempos de recarga.

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