¿Puede competir el Infiniti Q50 Red Sport 400 2021?

Recientemente pasé una semana con el 2021 Infiniti Q50 Rojo Sport 400, y estaba muy emocionado por ello, ya que tenía buenos recuerdos del último Q50 que manejé en 2014. Solo podía imaginar lo que serían 100 hp adicionales para este popular sedán deportivo. Pero resulta que los años no han sido buenos para el envejecido Q50, y darle un montón de potencia adicional realmente no ayudó a ocultar las deficiencias del auto.

Revisión del Infiniti Q50 Red Sport 400 de 2021: ¿Qué salió mal?

El mayor problema es que Infiniti no ha logrado mantenerse competitivo, impulsando el mismo automóvil año tras año con actualizaciones mínimas, mientras que otras marcas ofrecen modelos completamente nuevos que brindan un mejor rendimiento, manejo y apariencia. Entonces, si bien el Infiniti Q50 2014 que manejé era excelente para los estándares de esa época, el Q50 de hoy simplemente es superado por las ofertas más modernas de la competencia.

Además, la propuesta de valor que alguna vez ofreció Infiniti en comparación con BMW, Mercedes y Audi parece estar disminuyendo, y el precio base del modelo Infiniti Q50 Red Sport 400 2021 aumentó en casi $ 10,000 desde que se presentó por primera vez en 2016. El sedán deportivo ahora comienza en $ 57.750 no tan insignificantes.

Gran cantidad de caballos de fuerza … y ruido

2021 Infiniti Q50 Rojo Sport 400

Ahora, sobre el papel, parece que el Infiniti Q50 Red Sport 400 2021 debería ser muy divertido de conducir, con un motor V6 de 3.0L biturbo que produce 400 hp y 350 lb.-ft. de torque, lo cual es bueno para un tiempo de 0 a 60 mph de 4.5 segundos y un tiempo de cuarto de milla de 13 segundos planos. Y aunque ciertamente es rápido, con números firmemente en el territorio de los autos deportivos, el Q50 se sintió más como un corredor de niños que un sedán de lujo, con una conducción innecesariamente ruidosa y áspera.

Aunque esto pueda parecer una queja extraña, en el mercado de los sedán deportivos de lujo los clientes esperan cierto nivel de refinamiento. En cambio, el Infiniti Q50 Red Sport 400 era desagradablemente ruidoso, presumiblemente por diseño, ya que este es su modelo rápido. Pero es un enfoque de mano dura en comparación con la competencia: sedanes con escapes activos que se vuelven más ruidosos o más silenciosos según el modo de conducción. Con el Q50, era ruidoso todo el tiempo, lo que realmente me desgastaba durante los viajes largos.

Pero si puede mirar más allá del ruidoso escape, el automóvil ofreció un rendimiento sólido, como era de esperar con 400 hp disponibles. La aceleración fue rápida y sin esfuerzo, y puse toda esa potencia en el suelo con la tracción total, lo que también me dio mucho agarre al dar vueltas. Algunas personas se han quejado de que la suspensión deportiva adaptativa del Q50 es demasiado rígida, pero incluso con las terribles carreteras llenas de baches de Nueva Jersey, no tuve ningún problema con eso.

La sensación de la dirección es algo que ha sido una espina en el costado del Infiniti Q50 desde que introdujeron su sistema de dirección por cable DAS y, de hecho, la dirección era vaga y ligera, hasta el punto en que podía conducir el automóvil con mi dedo índice. Cambiarlo al modo Sport Plus introdujo más esfuerzo en la dirección, pero aún carecía de la respuesta precisa en la carretera de un sistema mecánico tradicional.

Diseño exterior deportivo pero discreto

2021 Infiniti Q50 Red Sport 400 revisión

Visualmente, el Infiniti Q50 Red Sport 400 2021 es un automóvil atractivo, con el parachoques delantero más angular y tomas de aire más anchas y bajas que agregan una mayor potencia visual. En la parte trasera, dos escapes y un difusor trasero con un acabado de dos tonos insinúan que este no es un Q50 ordinario. Las grandes llantas de 19 pulgadas con pinzas rojas completan el aspecto deportivo. Mi auto de prueba también tenía el alerón trasero de fibra de carbono y las cubiertas de los espejos opcionales, que le dan un toque agradable.

2021 Infiniti Q50 Red Sport 400 rueda

A excepción de los fanáticos acérrimos del Q50, la mayoría de las personas descartarán este automóvil como un Infiniti más, por lo que tiene algo de sueño. Hablando de eso, tampoco hay ninguna insignia Red Sport 400 en ninguna parte del automóvil. La insignia roja con una «S» en la tapa del maletero es la única pista, además de las ruedas más grandes y las puntas de escape. Personalmente, si gasto esta cantidad de dinero en un modelo “especial” de primera línea, quiero que la gente se dé cuenta.

El color gris pizarra de mi probador fue una nueva incorporación para 2021, pero en realidad no me ayudó mucho. Si estuviera construyendo uno, optaría por Dynamic Sunstone Red o Grand Blue, los cuales realmente acentúan las líneas del automóvil y demás.

Un interior anticuado que necesita desesperadamente una actualización

Consola del conductor 2021 Infiniti Q50 Red Sport 400

Cuando Infiniti presentó por primera vez su configuración de información y entretenimiento de doble pantalla, fue recibido con desdén universal, y por buenas razones. Desafortunadamente, Infiniti no ha hecho nada para remediar esto, y todavía era torpe y engorroso de usar. Ahora podría reflejar Apple CarPlay o Android Auto en la pantalla superior, así que al menos eso es algo. Pero una sola pantalla grande sería mucho más funcional y menos confusa.

Consola central Infiniti Q50 Red Sport 400 2021

Los atrevidos asientos blancos con refinados refuerzos con costuras de diamantes ofrecían un toque de lujo en la cabina. Y son bastante cómodos de arrancar, con muchos ajustes para que pueda encontrar la posición perfecta para sentarse, independientemente de su altura. Y gracias a los delgados pilares del techo del Q50, la visibilidad desde el frente y los lados fue mejor de lo que cabría esperar dada su elegante silueta.

Asientos delanteros Infiniti Q50 Red Sport 400 2021

Infiniti también ofrece mucha tecnología en el Infiniti Q50 Red Sport 400 2021, incluido un sistema de sonido de 16 bocinas Bose Performance Series, Infiniti In-Touch con navegación, información de tráfico premium, Siri Eyes Free y un punto de acceso wifi. Las características de seguridad incluyen frenado de emergencia hacia adelante, advertencia predictiva de colisión frontal, advertencia de punto ciego, advertencia de cambio de carril, detección de objetos en movimiento y más. Si bien encontré que el interior parecía un poco anticuado, al menos tenía las características importantes que los conductores quieren.

Entonces, ¿cuál es el veredicto sobre el Q50 Red Sport 400?

2021 Infiniti Q50 Rojo Sport 400

Como probablemente pueda ver en mi revisión de Infiniti Q50 Red Sport 400, no estaba completamente vendido en el sedán. No es que sea un mal auto, per se. Simplemente no siento que sea competitivo en este segmento, especialmente después de conducir a uno de sus competidores solo unas semanas antes. Pero quizás mi mayor problema con el coche es el precio. El Infiniti Q50 Red Sport 400 AWD 2021 tiene un precio base de $ 57,750, y mi probador cargado registró la friolera de $ 62,335.

Deje que esos números se asimilen por un minuto. Si, es rapido. Pero nadie quiere gastar $ 60K en un auto que se ve y se siente anticuado, especialmente cuando autos como el BMW M340i xDrive, Mercedes AMG C 43, Audi S4, Genesis G70, Kia Stinger, Acura TLX y otros ofrecen mejor desempeño, más lujo y refinamiento y tecnología actualizada, todo por menos dinero (en algunos casos significativamente menos).

Si Infiniti quiere seguir siendo competitivo en este espacio, realmente necesitan introducir un modelo completamente nuevo en el mercado o bajar el precio significativamente para recuperar esa propuesta de valor por la que la marca alguna vez fue conocida. Después de todo, ¿cuál es la motivación para que alguien compre un nuevo modelo 2021 cuando puede encontrar un Q50 Red Sport 400 AWD 2018 usado prácticamente idéntico con pocas millas vendiéndose por $ 25,000 menos? Comida para el pensamiento.

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