Renault Captur E-Tech 145: versatilidad y tecnología

Cuando Renault Captur debutó en el mercado en 2013, el «SUV compactoEstaba en auge en toda Europa. Año tras año, yo modelos con ruedas altas de tamaño medio y compacto poco a poco han ido recogiendo la batuta del Monovolumen, tanto que llegan un papel principal. Renault Captur encarna mejor el símbolo del «nuevo acuerdo» para Marque à Losangesy para toda la industria automotriz en un sentido más amplio: son más de 1,5 millones de copias vendidas desde 2013, y de estos más de 214.000 han sido «adoptados» en Italia, donde, entre otras cosas, 2020 otorgó a Captur la palma de B-SUV más vendido a clientes particulares, así como el reconocimiento de Modelo híbrido enchufable Mejor vendido.

Esta última «voz» se refiere a la declinación E-Tech 160, que llegó en 2020 como expresión concreta del programa evolutivo de Renault en materia de electrificación, que a su vez se fusionó en el mega programa estratégico «Renaulution«.

La versión enchufable va acompañada de un nueva configuración E-Tech 145, en el que los focos tecnológicos se centran en el sistema híbrido completo que consta de una unidad térmica, dos motores eléctricos, a su vez alimentados por una batería de tracción, y un Transmisión inteligente multimodo con embragues delanteros y sin embrague: un dispositivo completamente nuevo, también un «hijo» de la experiencia de carreras de Renault.

La gama en Italia

En nuestro mercado, Renault Captur E-Tech 145 se propone en cinco niveles de configuración, cada uno de los cuales debe definir un objetivo de cliente específico.

  • zen, entrada en la línea, sin embargo, equipada con una variedad bastante “rica” de accesorios;
  • Negocio, configuración dedicada a clientes profesionales y empresas de gestión de flotas en virtud de sus equipos;
  • Intens, versión de gama media que ofrece una gama aún más amplia de funciones;
  • Línea RS, es decir, la novedad introducida junto con la fuente de alimentación E-Tech Plug-in 145, expresa el atractivo abiertamente deportivo ganado por la “Marca” en su larga experiencia en Motorsport;
  • Initiale París, ese es el escalón más alto para acabados y equipamiento.

Precios

Los detalles de los importes de ventas se proporcionan a continuación. en Italia.

  • Renault Captur E-Tech Hybrid 145 Zen: 25.750 euros;
  • Renault Captur E-Tech Hybrid 145 Business: 27.650 euros;
  • Renault Captur E-Tech Hybrid 145 Intens: 27.300 euros;
  • Renault Captur E-Tech Hybrid 145 RS Line: 28.700 euros;
  • Renault Captur E-Tech Hybrid 145 RS Initiale Paris: 31.300 euros.

Las comodidades

Renault Captur E-Tech ofrece los mismos niveles de equipamiento que las versiones endotérmicas, con los siguientes accesorios adicionales:

  • “Insignias” específicas del modelo ubicadas en el portón trasero y la palanca de cambios;
  • Control de clima automático;
  • Sensor de lluvia;
  • Sensor de luz;
  • Panel de instrumentos con pantalla configurable de 7 ”;
  • Visualización del flujo de energía en la pantalla central;
  • Frenado regenerativo y sistema de recuperación de energía cinética regenerativa;
  • Botón “EV” para cambiar al modo de conducción 100% eléctrico.

A esta «especificación» de equipo, cualquier variante de la configuración ofrece equipos dedicados, que resumimos a continuación.

zen

  • Llantas “Flexwheel” de 17 ”;
  • Grupos ópticos Full Led;
  • Sistema Easy Link con pantalla de 7 ”;
  • Sistema de frenado de emergencia autónomo;
  • Ayudas activas a la conducción: control de crucero, advertencia de distancia, advertencia de cambio de carril, asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tráfico.

Intens

A los accesorios de la configuración Zen añade, entre otros, los siguientes:

  • Llantas de aleación de 17 ”;
  • Ventana trasera de «privacidad»;
  • Sensores de estacionamiento traseros;
  • MultiSense;
  • Control de clima automático;
  • Display digital de 7 ”en el cuadro de instrumentos.

Negocio

Mismo equipamiento de la declinación Zen con, además:

  • Color de cuerpo metálico;
  • Rueda de repuesto;
  • Sensores de estacionamiento traseros;
  • Módulo de infoentretenimiento Easy Link Navi con pantalla de 7 ”y navegador.

Initiale París

Además del equipo Intens, la configuración de nivel superior incluye:

  • Acabados personalizados «Initiale Paris» en el exterior y el interior;
  • Antena de aleta de tiburón;
  • Flying Consolle;
  • Infoentretenimiento Easy Link con navegador y pantalla de 9,3 ”;
  • Prevención de exceso de velocidad.

Línea RS

La novedad 2021, junto con la fuente de alimentación full-hybrid, destaca del equipamiento Intens por:

  • Llantas de aleación de 18 ”;
  • Kit de personalización estético-funcional externo e interno “RS Line”;
  • Funda de cuero para volante;
  • Sensores de estacionamiento delanteros y traseros y cámara de estacionamiento.

Híbrido con alma de carreras

Es exactamente el acabado RS Line, a partir de la imagen y equipamiento inspirado en el mundo de las competiciones, una de las “grandes novedades” de Captur 2021, que de esta forma demuestra un capítulo más de su amplia versatilidad de uso y una nueva faceta de su polifacética personalidad. Los ingredientes « son las que caracterizan a la nueva firma RS Line, a saber: paragolpes delantero con nueva pala F1, nueva parrilla con rejilla «nido de abeja», llantas de aleación de 18 «» Le Castellet «, luneta trasera tintada, parachoques trasero con difusor que integra el dual sport tubos de escape.

El habitáculo también subraya la ambientación «racing» de la RS Line: umbrales de las puertas de aluminio, acabados en carbono en el salpicadero, volante deportivo tapizado en piel con costuras rojas en contraste y los mismos detalles en rojo en los asientos, en las salidas de aire y en el propio salpicadero, asistencia en maniobras de aparcamiento delantero y trasero con cámara y retrovisor con sistema fotocromático antideslumbrante. En resumen: una serie de accesorios preparados para cubrir las necesidades de un tipo de clientela atenta a un entorno más dinámico del vehículo y, al mismo tiempo, al amplio abanico de usos que caracterizan a las Utilidades Deportivas y que con el tiempo contribuyen a determinar su fortuna comercial.

Las ventajas de la electricidad sin conexiones a la red

Gracias a un enfoque de alta tecnología resultante de 150 patentes, Sistemas de electrificación E-Tech desarrollados por Renault se distinguen por un enfoque tecnológico completamente personal. En este caso, la fuente de alimentación totalmente híbrida E-Tech de 145 CV de debut muy reciente bajo el capó del Renault Captur, que completa así una gama articulada, además de la oferta híbrida enchufable, también en las variantes de gasolina TCe 90, gasolina híbrida suave TCe 140 y bifuel gasolina-LPG TCe 100), se basa en el1.6 Unidad de gasolina de 4 cilindros combinado con dos motores eléctricos (un motor eléctrico y un arrancador de alto voltaje) segundo esquema serie-paralelo, cuya fuente de alimentación es proporcionada por un Batería de 1,2 kWh de capacidad y 230V de voltaje.

Por la presencia de recuperación de energía en las fases de desaceleración y frenado, la posibilidad de elegir entre tres programas de conducción (My Sense, Eco y Sport) y al visualización de la intervención de los motores eléctricos mientras conduce, el sistema híbrido completo E-Tech permite que el híbrido completo Renault Captur empezar con cero emisiones, recurrir a operación eléctrica para el 80% de los viajes diarios en áreas urbanas y, en conjunto, de ahorra hasta un 40% del consumo WLTP en la ciudad en comparación con un motor de gasolina convencional correspondiente.

La ficha técnica

  • Arquitectura del módulo de potencia: motor 1.6 gasolina (diámetro x carrera: 78 x 83,6 mm, desplazamiento total 1.598 cc) 4 cilindros 16 válvulas, y eléctrico (e-motor y Hsg), Start & Stop y recuperación de energía regenerativa en las fases de desaceleración y frenado ;
  • Fuente de alimentación: inyección indirecta multipunto;
  • Sistema de postratamiento: catalizador de tres vías y filtro de partículas;
  • Distribución: cadena, 4 válvulas por cilindro;
  • Potencia máxima del sistema: 145 HP;
  • Alimentación de la unidad eléctrica: batería de iones de litio de 1,26 kWh de capacidad y voltaje de 150-285 V.
  • Clase de contaminación: Euro 6d Full.

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