Revisión del Hyundai Veloster N 2021: mucho amor, un poco de odio

La Hyundai Veloster N 2021 es la respuesta de alto rendimiento de Hyundai a la pregunta del hot hatch. El Veloster N ha hecho olas significativas y ayudó a impulsar los vehículos N de Hyundai desde su lanzamiento en 2018. El Hyundai Veloster N 2021 está propulsado por un motor turboalimentado de 4 cilindros y 2.0L capaz de 275 hp y 260 lb.-ft. de par motor y, según todas las apariencias, sigue el ritmo de su predecesor como escotilla de alto rendimiento.

Pero, ¿qué hay para amar en este pequeño hatchback deportivo? Lo llevaremos a través de las cinco mejores cosas sobre la escotilla de alto nivel de Hyundai y también mencionaremos algunas de sus deficiencias.

Nos encanta: Modo N

2021 Hyundai Veloster N - Modo N

El Veloster N 2021 presenta una gran cantidad de modos de manejo accesibles a través del botón morado claro «Modos de manejo» ubicado a la izquierda del volante. Pero en el lado derecho del volante, encontrará un botón de bandera a cuadros de color violeta claro que desbloquea el Modo N o N Personalizado, en caso de que lo presione dos veces. El modo N en el Hyundai Veloster N 2021 es tanto un modo de conducción como una pantalla que desbloquea múltiples páginas de rendimiento.

Y ese no es el último lugar que verá N Mode. También aparece en el menú principal de la pantalla de navegación. Al presionar el ícono del Modo N desde allí, curiosamente, no habilita el Modo N, pero lo lleva a algunas páginas y configuraciones de rendimiento inspiradas en N.

La pantalla principal del Modo N muestra un medidor de fuerza G, así como la temperatura del aceite, el par y los medidores de la barra turbo. También obtienes un temporizador de rendimiento y otras opciones de rendimiento, como el control de lanzamiento de Velostar. Desde esta pantalla, puede elegir qué tan personalizado desea que sea su configuración de N Custom.

Ya sea que esté buscando sacar el Veloster N para algunas vueltas rápidas en la pista o simplemente desea tener algunos puntos de datos más para su manejo del domingo, nos encanta que el modo N le brinde datos personalizables. Además, ¿quién no quiere saber cuántos G puede sacar su escotilla caliente?

We Love: That Adictive Exhaust Note

2021 Hyundai Veloster N trasero

Si deja el Hyundai Veloster N 2021 en sus modos de conducción más dóciles, puede salir de su camino de entrada sin recibir demasiado mal de ojo de sus vecinos. Pero active N Mode o N Custom, y es posible que reciba una carta por correo de la asociación de propietarios de viviendas.

En el modo N o en N Custom, se puede liberar todo el volumen del escape. Un simple toque del acelerador o un tirón de las paletas de transmisión dual desata una sinfonía de gárgaras, estallidos y golpes que seguramente complacerá a tu niño de 5 años que llevas dentro. Nos encanta que el escape de serie del Veloster pueda pasar de ser dócil a emocionante en cualquier momento, incluso si sus vecinos no están de acuerdo.

Nos encanta: cambio suave de 8 velocidades DCT y N Grin

Hyundai Veloster N dct 2021

Más allá de poder ayudarlo a invocar esa estimulante nota de escape cuando lo desee, la transmisión de doble embrague del Veloster N es una estrella brillante. El DCT suave de 8 velocidades le brinda la capacidad de dejar el vehículo en un modo de cambio automático, pero recomiendo colocar la palanca de cambios en el modo manual para una experiencia más deportiva en la que puede seleccionar sus propias velocidades.

Como en muchos coches modernos, puede cambiar de marcha moviendo la palanca de cambios hacia la izquierda o mediante las levas de cambio detrás del volante. Pero más allá de esto, el Veloster N DCT tiene un truco de fiesta único: el N Grin Shift (NGS).

Activado por un pequeño botón en el volante, NGS aumenta el par máximo en un 7% al sobrealimentar el motor turboalimentado y maximizar la capacidad de respuesta del DCT. Esto lleva al Veloster N de 260 lb.-ft. a 278 libras-pie. de torque. Y sí, te hace sonreír.

Nos encanta: Asientos deportivos deportivos N Light

Asientos Hyundai Veloster N 2021

Los asientos equipados en el Hyundai Veloster N 2021 se denominan oficialmente «Asientos deportivos ligeros N tipo cubo». Más allá del hecho de que se ven bien gracias a la combinación de cuero y tela, un gran logotipo N en negrita y orificios para pasar el arnés, también son cómodos y brindan apoyo, lo que lo mantiene firme para cualquier conducción enérgica.

Solo podemos suponer que Hyundai buscó el asiento Recaro Sportster del mercado de accesorios al crear sus asientos para el Veloster N.Y aunque la gente a menudo gasta miles en asientos del mercado de accesorios para su automóvil deportivo o escotilla caliente, nos encanta que obtenga esta experiencia estándar en el Veloster. NORTE.

Nos encanta: el precio

insignia de Veloster n

La calcomanía de la ventana del Veloster N 2021 que probé llegó a poco menos de $ 35,000, $ 34,745 para ser exactos. En la parte superior de mi cabeza, podría ser el vehículo DCT de rendimiento más barato que puede comprar nuevo. E incluso más allá de sus aspectos positivos en el departamento de DCT, podría ser la mejor oferta de rendimiento nuevo por menos de $ 35,000 que pueda encontrar. Nos encanta que no tenga que romper el banco para entrar en este deportivo hot hatch.

Odiamos: miradas domesticadas

2021 Hyundai Veloster N ruedas

Coloque el Veloster N 2021 junto a un Veloster «normal» y probablemente adivinará cuál es el modelo más orientado al rendimiento. Pero por sí solo, tendría que mirar detenidamente el Velostar N para saber que es algo especial. Claro, existe la insignia «N» y algunas ruedas únicas, pero queríamos que el Veloster N se viera cómo se conduce.

Odiamos: MPG en el extremo inferior

2021 Hyundai Veloster N medidores

Las millas por galón bajas vienen con el territorio de un ajuste de rendimiento, pero no es exactamente lo que desea estar en la parte inferior del grupo en comparación con la competencia. El Hyundai Veloster N 2021 obtiene 20 en ciudad y 27 en carretera, por un total combinado de 22 mpg.

Aunque el Honda Civic Type R obtiene aproximadamente el mismo mpg que el Veloster N, el John Cooper Works GP que probamos obtuvo 24 mpg en ciudad y 30 en carretera combinadas para 26 mpg, y generalmente se puede contar con que el VW GTI promediará en algún lugar entre los 30 rango de mpg.

Odiamos: Calidad interior

Veloster n interior

Después de que elogié los asientos, aquí estamos persiguiendo el interior. Aunque los asientos Veloster N son lo más destacado del interior y los fríos cinturones de seguridad de color violeta claro y los botones de color violeta claro acentúan el interior inspirado en la «N», no hay mucho más que hacer dentro del Veloster. El plástico duro cubre las tarjetas de las puertas y la mayor parte de la cabina, un recordatorio desagradable de que se encuentra en un hatchback barato.

Comparación de competidores: Veloster N vs.JCW GP

Hyundai Veloster N 2021 contra Mini JCW GP

Como mencionamos anteriormente con el problema de millas por galón, también probamos el GP 2021 John Cooper Works (JCW) hace unas semanas. Queríamos tomarnos un momento para ver cómo se comparan entre sí, ya que son dos de las escotillas calientes más fuertes del mercado en este momento.

Por extraño que parezca al comparar los dos, la fuerza de uno es negativa para el otro y viceversa. En términos de potencia, el JCW GP tiene un motor monstruoso de 300 CV. El Veloster N no tiene el motor de más de 300 cifras, pero tiene una transmisión más fuerte con su melocotón de una transmisión de doble embrague.

El JCW GP, por otro lado, es bastante caro, con un precio de más de $ 45,000, mientras que el Veloster N es una gran ganga por menos de $ 35,000. Donde el Veloster N tiene un estilo suave, el JCW GP parece recién salido de una etapa de rally.

El resultado son dos tomas muy diferentes de la escotilla caliente que intentan alcanzar el mismo objetivo. Mi dinero está en el Veloster N, por solo un pequeño margen.

Deja un comentario

error: Content is protected !!