Skoda restaura el Octavia que estableció un récord de velocidad en Bonneville en 2011

En 2011, Škoda, con sede en la República Checa, estableció un récord de velocidad en Bonneville Salt Flats en Utah con un Octavia vRS de 600 caballos de fuerza. Su récord se mantiene invicto y celebró la ocasión prendiendo fuego al coche que lo montó.

Originalmente pintado en rojo Corrida, el Octavia nació como un auto de prensa enviado a la flota de la compañía en el Reino Unido. Su destino da un giro inesperado cuando es elegido como punto de partida del proyecto Bonneville. Škoda lo construyó para la clase G / PS, y el equipo inicialmente apuntó a alcanzar las 200 mph, aproximadamente 50 más de la velocidad para la que fue diseñado.

Para lograr esto, se tuvieron que hacer cambios sustanciales respetando las regulaciones de la Asociación de Cronometraje del Sur de California. Škoda rediseñó el sistema de inyección de combustible para suministrar más gasolina al motor, instaló un radiador más grande y agregó una transmisión con marchas más largas del Octavia GreenLine orientado a la economía. El sistema de frenado completo fue removido y reemplazado por un paracaídas que el conductor podía operar con una palanca.

Uno de los mayores desafíos que enfrentó el equipo fue que el motor TSI de cuatro cilindros y 2.0 litros turboalimentado que impulsaba el Octavia vRS era nuevo, por lo que había muy pocos preparadores del mercado de accesorios capaces de entregar piezas de alto rendimiento. Por lo tanto, la mayor parte de la construcción se llevó a cabo internamente, aunque empresas de terceros ayudaron a Škoda a realizar cambios de software.

Una vez en Utah, donde el nombre Škoda suena como un tipo de bollo o un nuevo sabor de refresco, el Octavia rompió fácilmente la barrera de los 200 mph y siguió adelante. Promedió 227.080 mph en el recorrido de cinco millas de Bonneville, una cifra que lo convirtió en el automóvil más rápido impulsado por un motor de 2.0 litros equipado con inducción forzada. Este récord aún se mantiene en 2021.

Škoda celebró 10 años de récord con la revisión del vRS. No se reveló lo que se necesitaba precisamente, nos comunicamos con la marca para obtener más detalles, pero parece que el sedán ha sido conducido, lavado y en gran parte olvidado durante una década. A los motores no les gusta estar inactivos durante años, pero los mecánicos de Škoda consiguieron que el 2.0 litros funcionara lo suficientemente bien como para que el Octavia pudiera dar la vuelta al tazón de alta velocidad del Millbrook Proving Ground. Obtuvo un puñado de calcomanías que muestran el récord, aunque perdió los tapacubos de la luna que usó mientras caminaba por Salt Flats.

El departamento de marketing de la compañía podría haber usado el récord como un trampolín para sumergirse en el mercado estadounidense, y los rumores de que Škoda volvería a vender autos en los EE. UU. Fueron comunes en la década de 2010, pero la ofensiva se retrasó y finalmente se canceló. Optó por centrarse en otros mercados, como India.

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