Volkswagen Taos 2022: espacioso, cómodo y capaz

En mayo de 2021, VW anunció el Volkswagen Taos 2022, un SUV un poco más pequeño para unirse a la familia bajo el Tiguan. El Taos se hizo para competir con modelos como el Jeep Compass y el Subaru Crosstrek. Pero, ¿los Taos se ganan un lugar en la alineación de VW?

Evaluación de 2022 Volkswagen Taos

Sobre el papel, el Taos puede parecer débil, especialmente porque está equipado con un mero motor de 1.5L para impulsar un SUV que no lo es todo. ese pequeña. Afortunadamente, ese no fue el caso de la conducción en el mundo real. Pasé una semana con el Volkswagen Taos SEL 2022 y me sorprendió gratamente. El modelo de primera línea incluye Beats Audio y las funciones IQ Drive de VW, que incluyen mantenimiento de carril y control de crucero por radar. Aquí está todo lo que necesita saber sobre el Volkswagen Taos 2022.

Bastante grande para un hermano pequeño

2022 Volkswagen Taos espacio en el maletero con dos sillas de camping

El Volkswagen Taos 2022 se basa en una variante de la misma plataforma Volkswagen MQB en la que se basan el Tiguan y el Atlas. Se sentía muy abierto gracias al techo corredizo panorámico (opción de $ 1,200) y las dimensiones físicas.

Con 165 pulgadas de largo, es 10 pulgadas más corto que el Tiguan pero mantiene las mismas 56.5 pulgadas de espacio para los hombros en el interior para el conductor y el pasajero delantero. En la parte trasera, el espacio para los hombros es solo 1 pulgada más estrecho que el Tiguan. Si necesita asientos en la tercera fila, busque el Tiguan o el Atlas, ya que el Taos solo está disponible en una configuración de 5 plazas.

El espacio del maletero era abundante con 27,9 pies cúbicos. ¡Eso es suficiente para caber 17 equipaje de mano con los asientos traseros levantados! Dobla los asientos hacia abajo y encontrarás 65.9 pies cúbicos. Sí. Eso es espacio para 40 maletas de mano si las guardas bien.

2022 Volkswagen Taos espacio trasero para las piernas

Todo este espacio se traduce en un viaje cómodo en los asientos traseros con mucho espacio para las piernas y la cabeza para los pasajeros adultos. No tendrá problemas para acomodar a cuatro adultos en este SUV para un viaje por carretera.

La única queja de los pasajeros traseros (si tienen alguna) probablemente sea el flujo de aire, ya que la fila trasera del Taos solo tiene dos salidas de aire centrales pequeñas y ninguna en los pilares laterales. Y es probable que sus pasajeros no se enfermen con el automóvil, ya que la visibilidad desde los asientos traseros es buena y el SUV no tiene mucha potencia para tallar carreteras de montaña a una velocidad nauseabunda.

Motor 1.5L – ¿Suficiente para un SUV?

2022 Volkwagen Taos motor 1.5L bajo el capó

Mi conductor diario es un Fiat 500 Abarth, un pequeño hatchback de dos puertas con un motor de 1.4L que genera 160 hp y pesa 2500 libras. El Volkswagen Taos 2022, por otro lado, pesa 3,175 libras y tiene un motor turboalimentado de 1.5L, que también genera 160 hp. Y de alguna manera es suficiente, ¡algo que nunca pensé que diría!

El motor turboalimentado de 1.5L es bastante rápido, de hecho. No noté ningún retraso en el turbo y los cambios fueron extremadamente suaves. Dado que el motor es tan pequeño, apenas podía sentir cuando se encendía y apagaba cada vez que se habilitaba el inicio / parada ecológica. Nunca sentí que faltara potencia, y los cambios fueron muy fluidos con la automática de 8 velocidades.

Más de 200 millas de conducción, promedié 28.5 mpg, incluidas algunas pruebas de rampa más enérgicas. Navegando por la autopista entre Los Ángeles e Irvine, California, el automóvil mostró 36 millas por galón para ese viaje. Dicho esto, 31 mpg combinados, como se anuncia en el modelo de tracción delantera (FWD), deberían lograrse fácilmente.

Diferencias AWD

Si está buscando el modelo con tracción en todas las ruedas (AWD), tenga en cuenta las diferencias y asegúrese de que realmente lo necesita. Si vive en el sur de California y va a esquiar varias veces al año, puede ser más inteligente comprar la versión FWD y algunas cadenas. O alquila otro SUV para tus viajes de invierno.

Algunas notas rápidas: el modelo AWD obtiene 28 mpg combinado (FWD obtiene 31 mpg), y el modelo AWD tiene una transmisión de doble embrague de 7 velocidades conocida como DSG, que es mejor para una conducción deportiva pero no tan suave en la ciudad como la 8 -velocidad.

Además, impulsar dos ruedas adicionales significa más peso, el AWD pesa 255 libras más. Además, el sistema AWD tiene que caber en algún lugar, por lo que se reduce el espacio de carga. El AWD tiene 3 pies cúbicos menos de espacio en el maletero. Con los asientos abatidos para obtener el máximo espacio de carga, la diferencia se convierte en 5.7 pies cúbicos entre el FWD (65.9 pies cúbicos) y el AWD (60.2 pies cúbicos).

Hablemos de tecnología

Pantallas tecnológicas interiores Volkwagen Taos

¡Lindo lindo lindo! Lo primero que notará desde el asiento del conductor es el VW Digital Cockpit. Todo el grupo de indicadores es una pantalla digital con tantas opciones para diferentes modos de visualización que no pude probarlos todos en mi semana con el automóvil. La vista que encontré más conveniente fue la navegación a pantalla completa.

Los controles se colocan fácilmente en el volante y tienen una sensación táctil. La consola central tiene una gran pantalla táctil con Apple CarPlay inalámbrico. Debajo de los controles de HVAC hay una plataforma de carga inalámbrica que se adapta al iPhone 13 sin problemas y también alberga dos puertos USB-C.

Esa es la tecnología para el conductor, pero ¿qué pasa con la tecnología de conducción? ¡Me alegro de que le haya preguntado al lector de AutoWise! Las funciones de asistencia al conductor me impresionaron considerando que este SUV tiene un precio base de ~ $ 25,000.

Asistente de crucero

En mi opinión, el tipo de funciones de asistencia de “conducción autónoma” se pueden dividir en dos partes: control de la dirección y modulación del acelerador / frenado. En algunos automóviles, el sistema de control de crucero por radar es tan sensible que si un automóvil se fusiona frente a usted, el sistema de conducción frena abruptamente, provocando un movimiento de cabeza muy incómodo y la sensación de que su cara podría golpear el parabrisas si el automóvil frena de golpe. más difícil.

En una escala de clasificación de clase, le daría un A- al control del acelerador del Volkswagen Taos 2022. Se sentía muy parecido a un humano con un control de velocidad gradual. Sin embargo, a veces, descubrí que se movía demasiado lento, especialmente cuando usaba el sistema en la ciudad desde una parada en un semáforo. Varios Prius me rodearon mientras el coche aceleraba demasiado lento.

Asistente de mantenimiento de carril VW Taos

La función de asistencia para mantenerse en el carril funcionó bastante bien y manejó bien las curvas en la carretera, pero se sintió muy artificial, ya que podía ver el microajuste del volante cada dos segundos. En general, si obtiene un Taos, asegúrese de elegirlo con IQ Drive.

Opción Su Propio Volkswagen Taos 2022

2022 Volkswagen Taos vista lateral del pasajero

El Volkwagen Taos 2022 es grande por dentro pero no demasiado grande para conducir. Es espacioso y cómodo para todos con un baúl lo suficientemente grande como para llevar semanas de equipo de campamento. Mis opciones imprescindibles serían el techo corredizo panorámico ($ 1,200), ya que hace que el interior sea mucho más vivo y espacioso y el sistema de manejo IQ (~ $ 1,000).

Mi mayor dolor de cabeza con el Taos fue la falta de una puerta de elevación eléctrica. El llavero tiene una opción para encender el motor de forma remota para calentar el automóvil, ¡pero el botón del maletero solo desbloquea el maletero! Ni siquiera lo hace un poco para ti. En una época en la que muchos automóviles tienen sensores de apertura del maletero que se activan con el pie, tener un maletero manual en un SUV era una decepción.

Dicho esto, el Volkswagen Taos 2022 fue decididamente mejor de lo que parece en papel y relativamente asequible también, con el modelo S base comenzando en el rango de $ 22,995 MSRP y el SEL de rango superior aumentando el MSRP base a $ 31,490.

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